Skip to content

POLO R WRC

Volkswagen şu sıralar Dünya Ralli Şampiyonası için hazırladığı Polo R WRC’yi o etap senin bu etap benim test ederken; şimdi de karşımıza bu otomobilin 217 beygirlik özel seri cadde versiyonunu çıkarıp kalp atışlarımızı daha da hızlandırdı.

Polo R WRC’yi ilk gördüğümde, homologasyon kuralları için üretilen ve kalbimi sızlatan otomobilleri anımsadım. (Bkz. 205 T16, Lancia Stratos HF, RS200, 323 Turbo) Aracın üretim versiyonu, fotoğraflardaki konsept gibi “sticker cenneti” olur mu bilmem ama arka difüzör, spoyler, R logoları, 18’lik jantlar ve dehşetengiz tamponlar muhafaza edilecektir diye düşünüyorum. Koltuklardaki WRC logoları ve iç mekanda cömertçe kullanılan alcantara döşemeler ise kesinlikle tahrik edici görünüyor.

2 litrelik TSI motor, Golf GTI’dan daha fazla beygire sahip fakat otomobilin tekerlekleri caddeye bastığında, kaputun altında 1.6 litrelik bir üniteye rastlarsanız şaşırmayın derim.

Polo R WRC 2013’ün sonlarına doğru, VW’nin Dünya Ralli Şampiyonası’na giriş yaptığı tarihte yollara çıkacak ve ağırbaşlı Polo GTI’dan daha fazla eğlence sunabilirse, (Lütfen manuel şanzıman + tamamen kapatılabilir ESP + daha hisli direksiyon) bir modern zaman klasiğiyle karşılaşmamız gayet mümkün görünüyor.

Reklamlar

2 replies »

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

w

Connecting to %s

INSTAGRAM

#35mm ölçüsündeki kimyasal bir yüzeye mekanik kontroller vasıtasıyla dokunmak, bir diğer deyişle analog fotoğrafın doğuşuna hükmetmek, modası asla geçmeyecek bir olay. Tüm bunları dijital dünyada yaşatıyor olmak ise teknolojinin büyüklüğünden... Neyse ki analog otomobil öyle değil. Analog otomobil sokaklarda yaşıyor. #filmisnotdead
naz-verbal communication
"Nasıl ki dünyanın en hızlı otomobilleri kiralık otomobillerdir, benzer şekilde, dünyanın en kırılgan, en mızmız, en sorunlu otomobilleri ise baba otomobilleridir. Markası modeli fark etmez, babaların bindiği otomobiller böyledir... Bugün babamın otomobilini emanet alıp uzun süredir görmek istediğim bir yere doğru sürdüm. Ne var ki, yanlış yolcuyu ve yanlış otomobili seçmiş olmanın uğursuzluğu ayağıma bağ olacaktı..." #tbt #kayışıkoparmak #yolhikayeleri
İyi kahvenin, iyi tasarımın ve bayat filmin modası geçmez diyorlar. Geçer mi? #35mm #filmisnotdead
#tbt panoramic drive through roßfeldpanoramastraße with @bmw #z4
Hayat dört silindir veriyorsa, karşılıklı yatay bağlayıp turbola ve hafta sonunu bekle. #boxer
Kirlenmek bazı otomobillere diğerlerinden daha fazla yakışıyor. Özellikle de kirlenmek için doğanlara...
Ulaşılabilir spor otomobiller on yıllardır aynı kanıtlanmış yaklaşımla üretiliyor: Sıradan bir aile otomobilinin üzerine spor otomobil mühendisliği serpiştirilir ve kitlelerin satın alabileceği sporcular yaratılır. Ne var ki bunların çok azı aile otomobili olarak doğduklarını unutturacak denli beceriklidir. Garajınızdan azınlıklar eksik olmasın dileğiyle, şimdiden iyi haftalar.
#tbt Avusturya Alpleri’ndeki en özel dağ geçitlerinden bir tanesi: Hahntennjoch. Aradan neredeyse bir yıl geçtiği için ismini yazmayı unutmuş olsam da bu geçitteki virajları, tünelleri ve uçurumları unutmam mümkün değil. Bendeki etkisi oldukça uzun süren ve üç bölümlük bir yazı dizisi halinde blogumu süsleyen bu sürüşün notlarını okumak için profilimdeki linkten yardım alabilirsiniz. 2018 yılı için listemde birkaç Alp geçidi var. Döviz kurunun güncel durumundan dolayı eskisi kadar rahat hareket etmek olanaksız olsa da, bu yıl Alpler’de en az bir sürüş yapmayı planlıyorum. Peki yıl içinde sizin bir sürüş tatili planınız var mı? Varsa nerede?
%d blogcu bunu beğendi: