Skip to content

2012 AKROPOLİS RALLİSİ

Malumunuz, Dünya Ralli Şampiyonası’nın 6. ayağı bu hafta sonu Yunanistan’da koşuldu. 2 Ford ve 2 Citroen’in alışıldık -Ford’lar uçar, kaçar; kırmızılar kazanır- mücadelesi bu yarışta da değişmedi. “Big fan of Petter” olarak bendenizin gözü yarışın başından sonuna kadar Mr. Solberg’in üzerinde olduysa da; sağolsun kendisi beni yine şaşırtmadı. İşte başlıyoruz;

Köprücük kemiğini kırdığı için sezona ara veren Latvala -Benim tabirimle Baklava- bu yarışın hızlı başlayanı oldu ve sonrasında otomobille yaşadığı birkaç problemin üstüne lastik patlatıp fren sistemine de hasar verince 4 dakika kaybedip yarışı 3. sırada noktaladı.

Diğer Ford’un direksiyonundaki son şampiyon -Loeb’den önceki: B.L.- Solberg, ilk gün lastik seçimiyle ilgili sıkıntılar yaşasa da özellikle Cumartesi’nin son etaplarında Loeb’ün üstünde ciddi baskı kurdu. O gazlarken; ben her an, her saniye wrc.com’da çıkması çok mümkün olan “Petter in Trouble” başlıklı haberi bekledim. Kısmet Pazar sabahınaymış… İlk iki günün etaplarına göre kolay olmalarına karşın, bizim zağar çok gidicem derken Pazar gününün açılış etabında kaza yapıp Fiesta’yı eline aldı.

Petter’in yaptıklarından sonra rahat bir liderliğe kavuşan Loeb, bir sağ virajın 2. geçilişinde yolun ortasında armut gibi kalan kaya yüzünden lastiğini parçaladı ve durup lastik değiştirdi. “2006’da lastik patlattığımız halde durmayıp etabı bitirdik. Etap sonunda ise yeni lastiği takabileceğim bir şey kalmamıştı. Bu yüzden Daniel devam etmemi söylediği halde, bu kez durup lastik değiştirdik” diyor WRC’nin büyük adamı. Lastiği 85 saniyede değiştiren ikili, buna rağmen liderlikleri koruyup yarışı en üst sırada noktaladılar.

Geldik WRC’nin “baby face”ine… Loeb’ün gölgesinde kalsa da, ben onu sevmesem de; Hirvonen bu yıl iyi işler yapıyor. Tam da ikinci pilottan beklendiği gibi yarışı 2. sırada bitirip hem takımına hem kendisine değerli puanlar kazandırdı. Tebrikler sarı çiyan!

Son olarak, Tok Sport’un yürüttüğü Mini’yle yarışan ve ilk WRC startını 10. sırada noktalayan Al-Kuwari’ye kocaman kocaman alkışlar yolluyoruz.

Sonraki yarışa kadar, sizi güzel fotoğraflarla baş başa bırakıyorum. Kalın sağlıcakla!

Fotoğraflar: http://www.ewrc.cz

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Yaklaşık bir asırlık bir el dokuması… Konya ve ilçelerinde yaygın olarak dokunmuş bu modelin ismine genellikle ‘Çıbıklı Kilim’ veya ‘Yaygı’ deniyor. Enine şeritler oluşturan kırmızı, beyaz ve mavi tonların sıklıkla hakim olduğu çıbıklı kilimler odanın zeminini tamamen kapatmak maksadıyla kullanılırmış. Bu yüzden birçok çıbıklı kilim 1.8 metre x 4 metre ölçülerine yakın dokunmuş…
Dedemin hediye etmekle kalmayıp bir de dersini verdiği kilimin üzerinde filme fotoğrafladığım kahve kutusu ise, İtalyan sanatçı Gillo Dorfles tarafından, sanatçının otuzlu yıllarda kullandığı bazı figürleri yeniden ele almasıyla tasarlanmış. Bu çalışma Illy Sanat Koleksiyonu’nun en güncel parçası.
Aynı dönemde tasarlanmış bu iki eserin analog fotoğrafı, günlük ‘güzel şeyler’ ihtiyacınızı bir nebze olsun giderir diye umut ediyorum. Amerika'da üretilmiş bir otomobil okyanusu aşarak vatanına döner ve dünya bir sokaklığına güzel bir yere dönüşür. Münih | 2017. Amerika'da üretilmiş bir otomobil okyanusu aşarak vatanına döner ve dünya bir sokaklığına güzel bir yere dönüşür. Münih | 2017. İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz. İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz. İngiliz modasıyla kuşanmış İtalyan asıllı bir sanat otomobilini Almanya'da filme almış ve karşısına geçip en az yarım saat boyunca 'güzel bakmıştım'. Ne de olsa sevaptır... Bu arada fotoğrafı filtrelemeden, filmden çıktığı gibi paylaşıyorum, tadını çıkarın. İnce zevklere (ve av tüfeğine) sahip olmanın en zarif ifade biçimi: Shooting Brake. Sürüş Keyfi Vergisi (SKV) yakışmaz mı sayın bakanım? Geldim. Gördüm. Filme kaydettim. Biraz bulanık çıkmış. Olsun. Silinmeye mahkum bir ana dönüş biletidir bu. Münih'i özlemenin resmi bir de.
%d blogcu bunu beğendi: