Skip to content

VOLVO S60 POLESTAR

WTCC izliyorsanız Volvo ve Polestar isimlerini sıkça bir arada duymuşsunuzdur. M departmanı BMW’lere, AMG Mercedes’lere ne yapıyorsa Polestar da Volvo’lara onu yapıyor. Hem ateşli binek otomobiller, hem de Volvo’nun yarış programı için birlikte çalışan iki firmanın son ürünü ise başıbozuk bir S60…

Volvo’nun T6 motorunun -sıralı 6 silindir- altından girip üstünden çıkan -yanma odası, hava filtresi, silindir başları ve manifold modifiye edilmiş; piston kolları ise özel üretilmiş- Polestar, Garett 3171 Turbo’nun da yardımıyla 508 beygir güç ve 575 nm tork elde etmiş. Sessiz sakin aile sedanına güzel şarkılar söyletmek içinse Ferrita egzoz sistemi kullanılmış. Kaputun altındaki değişiklikler bunlardan ibaret fakat adamlar Şahin modifiyecisi değiller ki sadece motora abansınlar! Daha dünyanın işi var…

Oranları kısaltılmış ve güçlendirilmiş 6 ileri manuel şanzıman + Haldex 4 çeker sistemi + Haldex elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel = 508 beygiri hakkıyla yere aktarabilmenin yolu…

Motor hayvan gibi oldu; aktarma desen o da tamam fakat yeter mi? Yetmez! Böyle güçlü bir otomobilin virajlarda jilet gibi keskin olması şart; bu yüzden hem şasi hem yürüyen aksam elden geçirilmeli! 30mm alçaltılan şasi önde 20mm arkada ise 40mm genişletilmiş ve 19 inçlik jantların -çok güzel görünüyorlar- üstüne oturtulmuş mavi güzelin yola yapışması için Ohlins süspansiyon sistemi kullanılmış.

1.6 tonluk gövdesini 3.9 saniyede 100 kilometre sınırına ulaştıran ve maksimum hızı 300 kilometreden fazla olan S60’ın çabucak durabilmesi içinse önde 380mm, arkada 302mm çapında diskler ve soğutma mekanizması içeren Brembo fren sistemine yer verilmiş.

İşin teknik kısmı bitti sayılır; sıra estetik kısımda! Volvo’nun rüzgar tünelinde geliştirilen ön splitter, arka kanat ve karbon difüzör hem otomobili güzelleştirip hem de bolca yere basma kuvveti üretirken; içeride ise otobüslerdeki yaşlı amcalar kadar yanal destek sağlayan koltuklar ve cömertçe kullanılmış alkantara döşemeler- koltuklarda, direksiyonda ve vites topuzunda- dikkat çekiyor.

Hızlı bildiğimiz birçok spor otomobilin canını okuyabilecek kadar kudretli S60 Polestar’dan şimdilik 1 tane var fakat firma, üretim kararını almak için pazar tepkisini gözlemleyeceğini açıklıyor. Umarım bekledikleri tepkiyi alırlar da RS4’ün soğuk ter damlalarını görme şansımız olur.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s

%d blogcu bunu beğendi: