İçeriğe geç

2012 İTALYA RALLİSİ

Sezonun sondan birinci yarışı beklediğimden farklı geçti doğrusu. Yarışın ilk günü başlayan Hirvonen – Loeb kapışmasında çok ilginçtir, tökezleyen taraf Loeb oldu. Bir sol virajda fazla açılan Fransız, yarışı şöyle noktaladı. Böylece Hirvonen, Citroen’le ilk WRC galibiyetine uzandı.

Ford’un ikiz dingilleri Latvala ve Solberg ise “Aman Loeb yarış dışı kalmış; fırsat bu fırsat!” demek yerine yarışı Cuma günü bitirmeyi tercih ettiler. Dördüncü etapta Latvala böyle; yedinci etapta Solberg şöyle yarış dışı kalarak Wilson’a muhteşem bir armağan daha verdiler.

Kafaya oynayanların üçü birden kalınca, yeni yetme WRC pilotlarına gün doğdu ve nasıl olduysa kaza yapmayan Novikov ikinci, Ott Tanak üçüncü oldu. Böylece iki pilot da kariyerlerinin en iyi WRC derecelerini elde ettiler.

Cuma günü diferansiyel problemi yaşayan Ostberg çok zaman kaybedip yarışın kalanında gerilerden yardırdı fakat ancak dördüncülüğe kadar yükselebildi. Diferansiyel rahat dursa muhtemel bir ikinciliği kaçırmamış olacaktı.

S2000’le harikalar yaratan diğer Sebo, Mini’yle yarışan Atkinson’u geride bırakıp beşinci olarak seneye neler olacağının sinyallerini bir kez daha verdi. Andreas Mikkelsen ve Martin Prokop ise yedinci ve sekizinci olarak yarışı noktaladılar.

Ve en sağlam klipler;

EN GÜZEL ANLAR

CITROEN 

FORD

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Next track: Enter Sandman
Amerika'da üretilmiş bir otomobil okyanusu aşarak vatanına döner ve dünya bir sokaklığına güzel bir yere dönüşür. Münih | 2017
İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Bruno Sacco was here.
%d blogcu bunu beğendi: