İçeriğe geç

AUTO SHOW GÜNLÜKLERİ – SEAT

-Seat standının yıldızı, kuşkusuz Yeni Leon. Tasarımı çok taze ve net. MQB platformu kullanması ise ayrı bir avantaj.

-Tekrar sedan gövdeye kavuşan Toledo, üçüncü nesliyle yollara çıkacak. Skoda Rapid ile aynı altyapıyı paylaşan otomobil ilk Toledo gibi çok satılacak mı bilinmez.

-%100 elektrikli ilk Seat olan Altea XL’nin 2015’te üretilmesi planlanıyor.

-Farklı versiyon Ibiza’lar standı süslüyor.

Reklamlar

3 replies »

  1. Gitti caaanım Toledo. Yazık! Toledo’nun adını batıracaklarına yeni bir isim uydursalardı da “Seat artık sedan araç üretmiyor, nerde o Toledolar” diyebilseydik keşke!

  2. merhabalar ismail bey.
    benim sorum yılda en fazla 15000 km yapıyorum. seat leon 1.6 tdi dsg ile golf 1.4 tsi 122 dsg arasında kaldım. ikiside en ful donanımlar olacak. malzeme kalitesi, yol tutuş , sessizlik ve konfor olarak hangisini tercih etmeliyim.birde golf 1.4 tsi 140 test ettiniz mi. 122 göre çok fark var mı.

    iyi çalışmalar saygılarımla.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Klausen Geçidi güneşle aydınlanırken, çok yıllık bir hayalim gerçekleşmiş oluyor. Otomobil, Yol ve Sanat nadiren bu kadar yakınlaşır ve hayat nadiren bu kadar anlamlı olur.
Bruno Sacco was here.
#naz
%d blogcu bunu beğendi: