Skip to content

2012 İSPANYA RALLİSİ

Sezonun son yarışı İspanya Rallisi’nin yıllardır alışık olduğumuz cillop asfalt etapları bu yıl biraz farklıydı. Yarışın ilk günü 1 karış çamurda debelenen WRC pilotları, ertesi gün asfalta çıktılar. Bu karakter değişimi elbet en çok mekanikleri zorladı. Fakat boşverin bunları; daha büyük konular var: Sebastien Loeb tam zamanlı WRC pilotluğu kariyerinin son yarışına çıktı ve tahmin ettiğimiz gibi son kupayı da kimselere bırakmadan 76 galibiyet ve 9 şampiyonlukla birlikte WRC’ye veda etti. Kendisini seneye WTCC’de göreceğiz. Bu durum hangisi için daha iyi bir neden bilen varsa söylesin! WRC’yi daha sıkı takip etmek için mi yoksa WTCC izlemek için mi? Öyle ya artık insanlığından şüphe uyandıracak kadar kusursuz bir WRC şampiyon adayı olmayacak. Ford’un da yokluğunu hesaba katarsak meydan bir başka Sebo’ya kalacak gibi. Bu yıl tüm yarışlarda S2000 gibi görece güçsüz bir otomobille WRC’leri geçen Ogier’in sonu, adaşıyla aynı olacak gibi görünüyor.

Yarış boyunca Loeb’ü kovalayan Latvala’nın asfalt zamanları dikkat çekiciydi; bir ara doğru lastik seçimi sayesinde Loeb’ü epeyce zorlasa da o iş öyle kolay değil! 7 saniye farkla ikinci olan ‘Baklava’nın bir yere çakmadığına şükretmeli. Seni VW fabrika takımına alan kafayı…

Ostberg ve Tanak çamur etaplarda kafaya oynadılar ama ilerleyen bölümlerde geriye düştüler. Ostberg, Hirvonen’in 10 saniye gerisinde dördüncü olurken, Tanak kaza yaptı. Bu arada Hirvonen gerçekten takdir edilmeli. Sezon boyunca takımı için sessiz sedasız değerli puanlar topladı ve daima hüzünlü görünüyordu. Birinci pilot olduğu günleri mi özlüyor dersiniz? Kim bilir…

İnsanı hayattan soğutan kahraman pilotum Solberg, Sordo, Solberg’in yolunda ilerleyen Atkinson, Neuville ve artık kaza yapmasına şaşırmadığımız Novikov, ‘ilk günden yarış dışı kalanlar listesi’nin en önemli pilotlarıydı.

Bir kazada ko-pilotunu kaybeden Craig Breen, sezonu S2000 şampiyonu olarak noktaladı ki psikolojik gücüne ve yeteneğine bir kez daha kocaman alkış!

Her zaman olduğu gibi; yarışın ardından hazırlanmış en iyi klipleri paylaşıp bitiriyoruz;

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Başkasının Z3 Coupe'sini özleyeyim de benimki eskimesin. Jant kapaklarıyla, bagajındaki bebek arabasıyla ve ön sağ koltuğundaki plastik zincirli emzikle asiditesi yüksek bir otomobildi. 35mm filmle fotoğraflandı, filtrelenmedi ve ilginç bir şekilde, özlendi. #bmw #z3coupe Rüzgarla dans etmek ya da etmemek, işte bütün aerodinami bu. "Yine sinirlendim." diye biten bir 'gezi' yazısından hayır gelir mi? Profilimdeki link cevabı bulmanıza yardımcı olabilir. Ayrıca henüz tanışmayanlar için, yazıda bir adet ihtiyar mevcut! Nasıl ki dünyanın en hızlı otomobilleri kiralık otomobillerdir, benzer şekilde, dünyanın en kırılgan, en mızmız, en sorunlu otomobilleri ise baba otomobilleridir. Markası modeli fark etmez, babaların bindiği otomobiller böyledir... Bugün babamın otomobilini emanet alıp uzun süredir görmek istediğim bir yere doğru sürdüm. Ne var ki, yanlış yolcuyu ve yanlış otomobili seçmiş olmanın uğursuzluğu ayağıma bağ olacaktı... Günübirlik yol hikayem, sağlıklı uyandığım takdirde, yarın blogumda olacak. İyi geceler. BMW M Coupe gören Richard Avedon: "Yanlış fotoğraf diye bir şey yoktur. Tüm fotoğraflar doğrudur. Hiçbir fotoğraf gerçek değildir." BMW M Coupe gören Michel Comte: "Gizemli objeler daima ilgi odağına dönüşür." BMW M Coupe gören Bettina Rheims: "Gerçek aşk, sinir küpü olmaktır." BMW M Coupe gören Anton Corbijn: "Bence otomobilde yetmişlere has bir şeyler var. Dolayısıyla burada gelecek düşüncesinden söz edilebilir."
%d blogcu bunu beğendi: