İçeriğe geç

YENİ BMW X5

BMW-X5_2014_800x600_wallpaper_37Ben tiki tabirle ‘SUV’, dilimizle yapışmış haliyle ‘Cip’ denen şeylerden çok hoşlanmam, bilirsiniz ama bu araçların çok ciddi bir pazar payını görmezden gelemeyiz. Sahiden klasik müzik dinleyen tiplerden tutun da, misafirlerine klasik müzik dinlediğini göstermek için ‘salondaki setin üzerine koymalık’ albümler alan -ayfonda ibrahim tatlıses dolu- tiplere kadar geniş bir portföyün otomobillerinden söz ediyoruz. X5 de onlardan biri… ve üçüncü nesliyle size bakıyor. Onu kısa kısa tanıyalım;

-Tipi töbe yareppim bi’ tuhaf; kabustan uyanmış gibi… Bazı açılardan müthiş görünüyor, bazı açılardan Pepee’nin dedesinin göbeğini andırıyor fakat bu işler zevk işleri; renk seçimi bu karışılmaz.

-BMW X5 sDrive25d versiyonu ile ilk kez dört silindirli dizel motor ve arkadan çekiş opsiyonu sunacak ki hele hele bizim memlekette yollar bununla nasıl kaynayacak görün!

-Bunun haricinde alıştığımız üç litrelik dizel motor (xDrive30d 260 bg, 0-100 6.9 sn) kullanılmaya devam edecek ve daha sonra yeni motorlar aileye katılacak.

-Türkiye’de ne zaman satışa sunulacak henüz bir bilgi yok.

-Yeminlen içim şişti daha fazla anlatamayacağım; fotoğraflarla idare edin. Teste aldığım vakit her bir detayını paylaşacağım, söz!

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Klausen Geçidi güneşle aydınlanırken, çok yıllık bir hayalim gerçekleşmiş oluyor. Otomobil, Yol ve Sanat nadiren bu kadar yakınlaşır ve hayat nadiren bu kadar anlamlı olur.
Bruno Sacco was here.
#naz
%d blogcu bunu beğendi: