İçeriğe geç

MİNİBÜS KULLANMAK İÇİN 10 NEDEN

DSC_0932

Geçenlerde Ford’un Tourneo Custom 8+1 minibüsünü teste aldım ve düşündüğümden çok ama çok daha ciddi bir araç buldum. İşte, bir tanesini satın almanız için on farklı neden;

1 – Çünkü herhangi bir otomobil kadar kullanışlı

Tamam, benim gibi, kalabalık bir sokakta oturuyorsanız park yeri bulmak biraz problem yaratacaktır ama kalabalık trafikte yahut dar sokaklarda korkmanız gereken bir şey yok çünkü yüksekte oturduğunuzdan ve altınızdaki aracın görüş açıları İskoç Koyunu kadar iyi olduğundan her yana hakim olmanın verdiği güven duygusuyla keyfinize bakıyorsunuz.

2- Isıtmalı deri koltuk hacı!

Bu her minibüste bulabileceğiniz bir lüks değil ama Tourneo Custom’da ısıtmalı deri koltuklar, start&stop, geri görüş kamerası, şeritte kalma asistanı ve bluetooth gibi lüksler mevcut. Ayrıca üç kişilik ön bölümdeki altı bardak tutucuyla, alemlere oldukça yatkın bir araç.

3- Çünkü trafiğin en hızlısı sizsiniz 

DSC_0907

Ticari araç sürücülerinin milletin yüreğine saldığı korku yüzünden bir minibüsle ilerlerken size yol verilmemesi neredeyse olanaksız. Önde giden vatandaş sol şeridi işgal mi ediyor? Az biraz yanaşıp bir kez selektör yaparsanız ne demek istediğimi anlayacaksınız. Özellikle otomobil kullananlar kaçacak delik arıyor…

4- Arka tarafa altı tane canlı veya otuz tane cansız beden sığdırabilirsiniz

Normal oturma düzeninde, arka taraftaki altı yolcu otomobil konforuyla yolculuk edebiliyor fakat işler yükleme yapmaya geldiğinde koltukları yatırıp, katlayıp içeriye otuz tane ceset atabilirsiniz.

5- Canınız sıkılırsa yarış aracına dönüştürebilirsiniz

6- Ayaklarınızı komple uzatarak makam aracı konforuyla seyahat edebilirsiniz (katalog okumasanız da olur)

DSC_0940

Arka tarafın lüks bir sedandan tek farkı, biraz fazla zıplaması ki ona da yapacak bir şey yok. Fizik kuralları popomuzun rahatı için çalışmıyor. Fakat bir Fiesta veya Focus’a kıyasla çok ama çok daha konforlu.

7- İşler ters giderse sizi güvende tutar

Çünkü sınıfının en güvenli aracıdır;

8- İki tonluk bir Fiesta’nın neye benzediğini görebilirsiniz

DSC_0879

Evet ağır olması dışında, dinamizm konusunda bütün Ford modellerinin yaptığını yapıyor. Ön tozluklar asfalta sürttü de, hayvan kafadan kaymadı. Ciddiyim! Viraj çıkışında ise 2.2 litrelik dizelin çekiş gücüyle uzayıp gidiyorsunuz.

9- Suda yol alabilirsiniz

10- Son ve en önemli neden: Transit’ler seksidir! 

Galeriyi incelerseniz ne dediğimi anlayacaksınız;

Fotoğraflar: Safa Kaplan

Daha fazla test sürüşü için buraya buyurunuz.

Reklamlar

2 replies »

  1. Nasıl yani ”diğer fordlar gibi” gerekeni yaıyor? Fiesta’nın yol tutuşu nasıldır hocam? Bir spor yay girişimi ile daha da iyi olabilir mi?

    • Ford modelleri kendi sınıflarının en iyi tutunan araçlarıdır. Fiesta B segmentinde, Focus C segmentinde yol tutuş standartlarını belirler. Aynısını Custom da yapıyor. Sahiden otomobilden farksız bir sürüşü var.

      Yay olayına hiç gerek yok derim 🙂

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

BMW’nin uçak motorundan sonra ürettiği en iyi şey: BMW 3 Serisi. Bugün tarihi bir hava meydanında, otomobilin altmışlardan bu yana süren evriminin yedinci durağını anlatıyorum. Doğrusu, otomobil anlatmak nadiren bu kadar keyifli olur... #bmw #3serisi #beklenen3
Yaşlı bir çam ormanının içinden geçerek tırmanmaya koyulmadan önce otomobildeki tüm eşyalarımı sıkıca sabitliyor ve kalkıştan önce son kontrolleri yapan pilotlar gibi sürüş programlarını, gösterge panelini ve diğer kontrolleri gözden geçiriyorum. Hazırım. BMW M2 Competition ve Bir Geçidin İnadı isimli son yazıma profildeki linkten ulaşabilirsiniz. #bmw #m2competition #hahntennjoch #35mm #filmphoto
Günün asosyal saatleri sürüş keyfi için en ideal dakikalardan oluşur. Kimileri bunun için gecenin geç vakitlerini tercih eder ki karanlıkta sürüşün büyüsü farklıdır. Öte yandan, hangi endurans yarışçısına sorarsanız sorun, gün doğumunda direksiyonunda olmanın başka hiçbir şeye benzemediğini söyleyecektir. Gün doğumunda sürüş yapmanın keyfi bir kısa filme konu olmuştur. 1976 yapımı C’etait un Rendez-vous filmi, sevgilisiyle buluşmaya giden bir adamın Paris sokaklarındaki sekiz dakikalık sürüşünü konu alır. Filmde duyduğunuz sesler bir Ferrari 275 GTB’ye ait olsa da kameranın sabitlendiği otomobil bir Mercedes-Benz 450SEL 6.9’dur. Yer yer hatalar yakalayabileceğiniz dublaja rağmen bu film özel bir şehrin gün doğumunda sürüş yapmanın hazzını sanatsal ve kurallara aykırı biçimde ortaya koyar. Öyle ki yönetmen Claude Lelouch filmden sonra tutuklanmıştır. Bu sabah İstanbul için değil günün, yılın en asosyal saatlerinde sürüşe çıktım. BMW Z3 Coupe otomobilimin kaputunda bir kamera yoktu. Ayrıca gördüğünüz analog fotoğraf geçmiş zamandan... Fotoğraf yok, video yok ancak tarifsiz bir hazdan söz edebilirim. Hoş, bu hazzın Claude Lelouch sinematografisi ile 1976’da hakkıyla anlatıldığını bildiğimden, fazla uzatmıyor, sizi filme baş başa bırakıyorum. İzlemek için profilimdeki linki kullanabilirsiniz. #bmw #z3coupe #istanbul #35mm #filmphoto
Avusturya’da bulunan Hahntennjoch şu ana kadar sürüş yaptığım (yapamadığım) en iyi Alp geçidi. Bu geçitteki ilk deneyimimde Abarth 124 Spider kullanmış ancak çabucak pes eden Brembo frenler yüzünden diğer uca ulaşamamıştım. Bu hikaye üç bölüm halinde blogumda yer alıyor. Geçitteki ikinci denemem için tastamam bir spor otomobil olan BMW M2 Competition ile elimi güçlendirmiş ve iki hafta önce Münih’ten yola çıkmıştım. Otomobil her haliyle amaca uygundu ve geçitte kimseler yoktu… Ne var ki, ciddi süratlerle tırmanarak başladığım sürüşün onuncu kilometresinde fotoğrafta gördüğünüz devasa çığ ile karşılaştım. Böylece Oğuz Haksever kadar çaresiz, arkama baka baka geri dönecektim. Dönüş yolunda, bölgedeki alternatif rotalarda M2 ile yağmur altında doya doya sürüş yaptıysam da Hahntennjoch Geçidi tarafından ikinci kez mağlup edilmiştim. Dahası, İstanbul’a dönüp analog fotoğraflarımı banyodan aldığımda, kameramın arızalandığını ve hemen her fotoğrafımın bozulduğunu anlayacaktım. Gördüğünüz gibi geçitle ile çok iyi anlaşıyoruz! Hahntennjoch Geçidi tarafından alt edilmiş bir sürücünün hikayesi, bozulmuş film fotoğrafları eşliğinde yakında blogumda olacak. #bmw #m2 #roadtrip #hahntennjoch
Istanbul. #35mm #filmphoto
#bmw #x1 for @bmwturkiye #35mm #filmphotography
Dünyanın en önemli otomotiv başkentlerinden biri olan Münih'te uzun zamandır sokak fotoğrafları çekiyorum. Filmle çalıştığım ve dijital manipülasyonlara başvurmadığım bu fotoğraf serisi şehrin otomobil ve ulaşım kültürünü anlatıyor. Seriyle ilgili en büyük hayalimse bir gün Münih'te bir sergi açmak. 2017 yılında oldukça ucuz bir filmle deneysel çalışarak kaydettiğim bu fotoğraf, o gün gelene kadar, sosyal medyanın sonsuz genişlikteki sergi salonunda asılı kalsın. #35mm #filmphotography #munich #tbt
Merlin. #35mm #filmphotography
Ulaşımdan kaynaklanan en önemli kirliliğin at gübresi olduğu yıllarda, İstanbul trafiğindeki ortalama hız günümüzdeki ortalamadan daha yüksekti. Bu yüzden modern zamanların otomobil severi duran otomobille etkileşim kurabilmeli, tasarımı yorumlama yetisi kazanmalı ve bunu yaparken mide bulantısını kontrol edebilmelidir. #minimalcar #35mm #filmphotography
%d blogcu bunu beğendi: