Skip to content

BOB ROSS’LA TEST SÜRÜŞÜ SEVİNCİ: VW BEETLE

IMG_5268Hitler bir ressamdı.

Bütün Alman’lar ihbin ihbin diyerekten araba sahibi olsun diye Mr. Porsche’ye ucuz bir otomobil üretmesini söylemiş ve ortaya çıkan ürünün nihai tasarımını da bizzat kendisi yapmıştır.

İşte orijinal Vosvos böyle doğdu…

***

Bense torun Vosvos’la birlikteyim ve bu sevimlilik abidesini benden çok daha iyi anlatacak birini tanıyorum: Bob Ross

Lafı uzatmadan sözü Bob abimize bırakıyorum…

***

1479590_10152047883647660_520435326_n

Mutlu günler. Hoş geldiniz.

Bugün güzel ve renkli bir otomobili anlatacağım için çok mutluyum.

Tornado kırmızısı test aracım, tıpkı dedesi gibi, mutluluktan kahkahalar atıyor. Kocaman yuvarlak çamurlukları, eğimli poposu ve parlayan gözleriyle gerçek bir Vosvos…

Retro tasarımlı parlak jantları ise, tuvalde, pardon yolda akıp giderken etraftaki gözlerin sevinçle size çevrilmesini sağlıyor.

***

IMG_5246

İç mekanda da mutlu fırça darbelerinden izler görmek mümkün: Tornado kırmızısı kaplamalar ve tıpkı jantlar gibi retro tasarımlı olan mutlu torpido gözü kabinin özel hissettirmesi için çabalıyor.

Ne var ki iç mekanın birçok yerinde standart VW izleri mevcut: Kumandalar, multimedya sistemi, koltuklar, vites kolu…

Kabinin daha fazla mutlu fırça darbesine ihtiyacı var zira Beetle, bütün detaylarıyla özel hissettirmesi gereken bir otomobil.

Detay demişken; ince direksiyon simidi, konsolun üzerindeki gösterge grubu (yağ sıcaklığı, krono ve turbo basıncı) ve kadran hoş detaylar olarak öne çıkıyor.

İç mekandaki genel kalite hissi ise ortalama bir VW modeli kadar mutlu…

***

Otomobilin eğimli poposu yüzünden arkadaki başlar birazcık öne düşse de, arka koltuklar iki yetişkini “şehir içinde” sevinçle taşıyabiliyor.

Bagaja ise iki mutlu ceset rahatlıkla sığacaktır.

IMG_5277

***

IMG_5281

Kaputun altında kahkahalar atan bir TSI motor ve motorun ardında, sevinçli bir DSG şanzıman yer alıyor. 105 bg’lik motor gücü kulağa çok verimli gelmese de, Beetle’ın karnını kelebeklerle doldurmayı becerebiliyor.

Dış tasarımına ve iç mekanına baktıktan sonra Beetle’dan yumuşak ve naif bir sürüş bekliyor olmanız doğal fakat durum pek de öyle değil. Beetle, altyapısını paylaştığı Golf’ten bile sert hissettiriyor ve Golf’teki gibi adaptif süspansiyon opsiyonu sunmuyor.

Direksiyon ise hisle dolup taşmadığı halde oldukça ağır…

Minik fırça darbeleri sürüş karakterine de vurulmalı ki Beetle daha karakterli bir sürüş sunabilsin…

***

Sözü tekrar İsmail’e bırakmadan önce hepinize mutlu günler dilerim.

***

IMG_5243

Durun biraz fantezi yapayım millet. Yeni bebek, orijinal Vosvos gibi, arkadan çekişli ve arkadan motorlu bir otomobil olsaydı, ağırlık dağılımı 50:50 ayarlansaydı ve sürüş konusunda Golf GTI’ı örnek alsaydı neler olurdu?

Tabi bu sadece bir fantezi ve gerçek olma konusunda umutsuz bir aşk hikayesinden farksız. Zira otomobilin temel ögelerinde bile bir Beetle’da bulmayı umduğunuz detaycılık ve karakteri bulamıyorsunuz.

Lütfen Volkswagen, Mini’yle gerçek anlamda kapışmak istiyorsan, Beetle’a biraz daha detay ve karakter eklemelisin zira torun Vosvos, dedesine benzemekten fazlasını yapamıyor. Biraz daha para, biraz daha detay ve biraz daha karakter lütfen!

***

Bugün Paul Walker’ı kaybettik. Keşke hayat her yanıyla Bob Ross resimleri kadar mutlu olsa. Ama değil… Toprağın bol olsun O’conner

Reklamlar

3 replies »

  1. Yakıt göstergesinin maşallahı var. Öyle büyük ki yol bilgisayarına gerek yok, her bir litre yakıt izlenebilir. Gösterge demişken turbo basınç göstergesi de harika olmuş. Favori otomobillerimden biri bu Beetle. Keşke buna uzanabilecek para olsa..

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

w

Connecting to %s

INSTAGRAM

#35mm ölçüsündeki kimyasal bir yüzeye mekanik kontroller vasıtasıyla dokunmak, bir diğer deyişle analog fotoğrafın doğuşuna hükmetmek, modası asla geçmeyecek bir olay. Tüm bunları dijital dünyada yaşatıyor olmak ise teknolojinin büyüklüğünden... Neyse ki analog otomobil öyle değil. Analog otomobil sokaklarda yaşıyor. #filmisnotdead
naz-verbal communication
"Nasıl ki dünyanın en hızlı otomobilleri kiralık otomobillerdir, benzer şekilde, dünyanın en kırılgan, en mızmız, en sorunlu otomobilleri ise baba otomobilleridir. Markası modeli fark etmez, babaların bindiği otomobiller böyledir... Bugün babamın otomobilini emanet alıp uzun süredir görmek istediğim bir yere doğru sürdüm. Ne var ki, yanlış yolcuyu ve yanlış otomobili seçmiş olmanın uğursuzluğu ayağıma bağ olacaktı..." #tbt #kayışıkoparmak #yolhikayeleri
İyi kahvenin, iyi tasarımın ve bayat filmin modası geçmez diyorlar. Geçer mi? #35mm #filmisnotdead
#tbt panoramic drive through roßfeldpanoramastraße with @bmw #z4
Hayat dört silindir veriyorsa, karşılıklı yatay bağlayıp turbola ve hafta sonunu bekle. #boxer
Kirlenmek bazı otomobillere diğerlerinden daha fazla yakışıyor. Özellikle de kirlenmek için doğanlara...
Ulaşılabilir spor otomobiller on yıllardır aynı kanıtlanmış yaklaşımla üretiliyor: Sıradan bir aile otomobilinin üzerine spor otomobil mühendisliği serpiştirilir ve kitlelerin satın alabileceği sporcular yaratılır. Ne var ki bunların çok azı aile otomobili olarak doğduklarını unutturacak denli beceriklidir. Garajınızdan azınlıklar eksik olmasın dileğiyle, şimdiden iyi haftalar.
#tbt Avusturya Alpleri’ndeki en özel dağ geçitlerinden bir tanesi: Hahntennjoch. Aradan neredeyse bir yıl geçtiği için ismini yazmayı unutmuş olsam da bu geçitteki virajları, tünelleri ve uçurumları unutmam mümkün değil. Bendeki etkisi oldukça uzun süren ve üç bölümlük bir yazı dizisi halinde blogumu süsleyen bu sürüşün notlarını okumak için profilimdeki linkten yardım alabilirsiniz. 2018 yılı için listemde birkaç Alp geçidi var. Döviz kurunun güncel durumundan dolayı eskisi kadar rahat hareket etmek olanaksız olsa da, bu yıl Alpler’de en az bir sürüş yapmayı planlıyorum. Peki yıl içinde sizin bir sürüş tatili planınız var mı? Varsa nerede?
%d blogcu bunu beğendi: