Skip to content

AMAROK’LA DAĞ BAYIR

1379572_10151996892728058_1504060195_nBen off-road insanı değilim. Öncelikle bunu bir belirteyim.

Neden?

İlk ve en önemli neden şu: 3.5 km/s hızla arazide ilerlemekten o kadar da keyif almıyorum. 130 km/s hızla toprak zeminde yan gitmek daimi tercihimdir

İkinci neden: İşler ters gittiğinde mandalina gibi yuvarlanmaktansa, yamaca meteor gibi yapışmak daha seksidir

Son neden: Off-Road severler… Abim sen doğayla mücadele etmiyorsun; doğayla hiçbirimiz mücadele edemeyiz; sil bunu aklından! Sen, doğanın izin verdiği alanda oyun oynayan birisin. Geç o tripleri anam babam, geç…

1476013_10151997022323058_177551243_n

***

Telefonum çaldı.

– İsmail Bey, takla atmayacaksanız sizi bir organizasyonumuza davet etmek isteriz

– Organizasyon?

– Amarok’la, özel hazırlanmış bir off-road parkurunda gazlamak ister misiniz?

– İsterim!

***

İsterim çünkü Amarok’la çok güzel anılarım var. Yağmurlu bir günde uzun uzun yan gitmiştik bebeğimle…

amarok19

(İnceleme notlarını merak edenler buraya göz atabilir)

***

Organizasyon günü geldi. Bisikletime atladığım gibi düştüm yollara. Hava da bir soğuk… Güneşe aldanan beynimi…

Donmuş halde vardım mekana

Sürüş kısmına geçmeden önce, Amarok ve off-road’la ilgili minik bir seminere katıldım. Tamam dürüst olacağım, ancak sonuna yetişebildim… Neyse ki organizasyon görevlilerinden Burak Bey pek kibar bir adam çıktı da, yolda giderken anlatıverdi bütün incelikleri

***

1240528_10151996963988058_1238910738_n

Parkurdayız….

İniş, tırmanma, çapraz geçiş, eğimli geçiş…

Hepsi okey de, şu eğimli geçiş olayı biraz ürkünç. Amarok 49 dereceye kadar devrilmiyormuş. Bizim geçtiğimiz bölüm ise ancak 30-35 derece olmasına rağmen mandalinaları hatırlattı bana. Bilemiyorum, belki de alışık olmadığım bir tarzı denediğimden böyle hissettim

1441456_10151997022368058_1957432041_n

Muhabbeti düzgün bir adamla parkuru tamamladım ve mekana döndük

***

1465247_10151996895268058_507647324_n

Amarok’un marifetlerini zaten biliyordum; böylelikle bir kez daha görme şansım oldu

Tarlada, arazide işiniz varsa yahut doğada kamp yapma meraklısı iseniz, binek otomobil konforuyla arazi aracının yeteneklerini birleştiren bir seçeneğiniz var: Amarok… (reklam gibi oldu biraz ama valla reklam değil)

Bir tuşla arazi aracı, bir tuşla binek otomobil

***

Şahintaş Otomotiv’in pek kibar yöneticilerine nazik davetleri ve seçtikleri mekanın kaliteli yemekleri için teşekkür ederim. Bir sonrakine off-road değil de, yanlamalı uçmalı bişiler olsun lütfen 🙂

Reklamlar

14 replies »

  1. Ne kadar kötü bir uslübunuz var. İnsanların yaptıklarına biraz saygı gösterin.
    “Anam babam” nasıl bir ifadedir? Sizi uzun zamandır takip ediyordum ancak bugün son oldu. Hiç yakışmadı size.

      • “Geç o tripleri anam babam geç”
        Biz offroad yapanlara büyük saygızlıktır.
        Sen önce üslubunu sonrada insanların yaptıkları, kiminin uğruna can verdiği bu spora saygı göster. Benden sana bir abi tavsiyesidir.
        Kal sağlıcakla.

      • Erkan Bey;

        Bahsettiğim trip tam olarak buydu işte: Sanırsın Dakar’da yarışıyor tribi…

        Yolda yürürken ölme olasılığınız, off-road yaparken ölme olasılığınızdan daha yüksektir. Takla kafesiniz, yarış kemeriniz ve yarış koltuğunuz olduğu sürece, korkmanız gereken tek şey kalp krizi geçirmektir.

        Ha, ölüm tehlikesi barındıran bir aktiviteyle uğraşıyorsanız (off-road bunlardan biri değildir) da, dünyayı kurtarıyormuş havalarına girmeye gerek yok. Eğlenirken ölmek kadar güzel ne var? Nedir bu ‘Everest’e tırmanıyoruz’ halleri?

        Ben hobi için yarışan bir ralli pilotuyum. Sizi rahatsız eden bu yazının başında mandalina gibi yuvarlanan off-road’çuların ve yamaca meteor gibi yapışan bir rallicinin videosunu paylaştım. O ralli pilotu, gördüğünüz kazada öldüğü halde, ‘yamaca meteor gibi yapışmak’ ifadesini kullanmakta en ufak bir sakınca görmedim. Çünkü bu saygısızlık değildir! Çünkü ölümcül bir sporla uğraşırsanız, ölümle dalga geçmeyi de öğrenirsiniz.

        Eskilerin tabiriyle, ağır iş görüyormuş triplerine girip de altı üstü bir Lada Niva’ya bakan hobinize meraklı insanları, bu tavırlarınızla hobinizden soğutmayın. Saygı görmek istiyorsanız da Dakar’da yarışın, ayakta alkışlayalım!

        Selamlar

      • Saygıyı senden görecek değilim genç arkadaşım. Senin yaşında kadar piste çıkmışlığımı var.
        Ayrıca 9 sene kullandığım Lada Niva’ya bakan(?) hobimiz bizim yaşam biçimimiz.
        Yazık ki senin gibiler o gaz pedalının dilini yanlış yorumluyor.
        Saygı görmek gibi bir çabam yok ama senin, insanların yaptıkları/uğraştıklarına saygı göstermede epey bir sorunun olduğu belli.
        Selamlar.

  2. Lada Niva’nın günümüz suv-larının öncüsü olduğunu unutmamak gerekir ve azımsanmayacak kadar önemlidir çünkü hobi her gelir düzeyine hitap etmelidir. Her otomobilin kendi limitlerinde kendine has sürüş zevki olduğuna inanıyorum. Ralli’nin de off road’un da hobi olarak yapıldığına inanıyorsak hobiler kişiseldir ve eleştiriye kapalıdır. Herkese kendi parkurlarında başarılar dilerim 🙂

  3. daha yazının tamamını okumaya fırsat bulamadım ama yamaca meteor gibi çarpan seksi abinin (george plasa) özellikle çok seksi bi şekilde öldüğü videoyu paylaşmak biraz talihsizlik olmuş gibi.

    • aynı riskleri seve seve almış biri olarak, kan ve insan bedenine saygısızlık içeren bir durum yoksa, ölümle ilgili bir paylaşımı abes bulmuyorum doğrusu. ayrıca kendisini çok severdim 🙂

      bu arada yorumunuzdaki seviye için teşekkür ederim

  4. yav ben bi soru üfleteyim dedim ama ne tartışma olmuş yukarıda.. bi arkadaşım klas bi aile babası amaroka takmış kafayı alacam da alacam.. uygunmudur sizce aileler için?

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Çalışmaktan keyif alanlarda bugün... #boyatakıntısıolanaramasın Detaylara takılmak büyük resmi görmenizi engellemez. Büyük resim dediğimiz, detayların tamamı değil mi ki? Klasik müziği anlamak, sindirmek ve bundan keyif almak pek de kolay bir iş değil. Bestekarın yaşadığı dönemi, yarattığı ya da takip ettiği akımı, hocalarını falan bilmek gerekir en azından. Durum otomobillerde de aynı... Döneme, tasarım diline, bestekara yani tasarımcıya, markaya, rakiplere ve ilgili sınıfın tarihine hakim olmadan; üç beş beygirlik ezberle otomobil yorumlayınca Another Brick in the Wall 'icra eden' Serdar Ortaç'tan farkınız kalmıyor. Münih'te dolaşırken karşılaştığım bu turuncu metal heykeli uzun uzun incelemiş, filmli kamerama birkaç kare kaydetmiş ve üç beş kelime not almıştım. Paylaşmak bu güzel Cuma gününe kısmetmiş. "Uyandığımda odanın içinde uçuşan binlerce kristal kelebek bulmayı umuyordum. Perdelerin açıklığından içeri sızan tazecik gün ışığı bazı kelebeklerin kanatlarında kırılacak, yedi renge ayrılacak ve penceremden görünen zirveye değin uzanacaktı. Bense Abarth 124’üme atlayacak ve tanrının küçük çocuğu tarafından karalanmış bir resim defterinin ilk yaprağındaki çizgiler boyunca, gözümün gördüğüne doğru sürüş yapacaktım..." Rahmetli Barkın Bayoğlu başlangıç için yüksek hacimli motosiklet soranların kulağını çekerdi. Aynı şey otomobiller için de geçerli. Hatırlatmak isterim ki sürüş, ellerinizde ve poponuzda hissettiğiniz titreşimlerle ilgilidir. Bu yüzden dört silindirli klasik bir BMW'ye burun kıvırmayın lütfen. En son ne zaman, erkenden uyanıp sadece sürüş yapmak için dışarı çıktınız? / When was the last time you got up early and went for a drive? Önümüzdeki on yıl içerisinde, ilk gövde Ford Ka'nın orijinal Mini Cooper ile benzer bir çekicilik kazanacağını düşünüyorum. Fırsat varken bir tanesini saklayın derim. / I believe the first gen Ford Ka is going to earn some original Mini Cooper like appeal in the next decade. Get one while you can. Bir zamanlar otomobiller daha küçük, insanlık daha büyüktü. İlk otomobilime her bakışımda bunu hatırlar, doksanları özlerim 🚙 Humanity was larger when the car was smaller. Every single stare at my first car brings this thought and leaves me yearning of the nineties Denizden 1896 metre yukarıda kalan bir Alp geçidinde frenleriniz şişerse, dünya tam olarak böyle görünüyor / This is how you see the world when you are at an elevation of 1896 metres on a Austrian Alpine pass with totally faded brakes
%d blogcu bunu beğendi: