İçeriğe geç

NEED FOR SPEED

chaos-behind-koenigsegg-need-for-speed-movieOyuncular: Bugatti Veyron Super Sport, Koenigsegg Agera, Lamborghini Sesto Elemento, McLaren P1, Saleen S7, GTA Spano, Shelby Mustang GT500, 2015 Ford Mustang

Sinema eleştirmeni değilim, otomobil sapığıyım.

Ne yalan söyleyeyim, Need for Speed’in bu kadar iyi olmasını beklemiyordum. Hızlı ve Öfkeli serisindeki 17 ileri manuel şanzımanla yürüyen otomobiller yok; uçtu kaçtı (kısmen) yok; otomobil kullanmayı bilen insanlara ‘o iş öyle olmuyor yiğidim’ dedirtecek anlar (neredeyse) yok.

Bazı sahnelerde Vanishing Point tadı aldım. Cidden! Ayrıca filmde kısa da olsa Bullitt‘ten efsane bir sahne görmek müthişti…

Carroll Shelby gibi bir dahinin hakkını ödeme gayretleri de oldukça hoşuma gitti doğrusu.

Çekimdeki gerçekçiliğe, dünyanın sayılı egzotiklerinin seslerine ve Imogen Poots’un brit aksanına bayılacaksınız.

İyi geceler

Ruh sağlığı notu: Kaza sahneleri gerçek, egzotikler replikadır. Rahat uyuyabilirsiniz.

Komikli not: Filmin çıkışında otoparktaki E30’u görünce arabamı derhal güvenli bir noktaya çekip beklemeye başladım ve tam da düşündüğüm şey oldu: Bomboş bir otopark + E30 = ‘Vanishing Point izleseler ne yapacaklar acaba?’ sorusu.

 

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Klausen Geçidi güneşle aydınlanırken, çok yıllık bir hayalim gerçekleşmiş oluyor. Otomobil, Yol ve Sanat nadiren bu kadar yakınlaşır ve hayat nadiren bu kadar anlamlı olur.
Bruno Sacco was here.
#naz
%d blogcu bunu beğendi: