İçeriğe geç

MOTO GUZZI V7 RACER

İnceleme notları yakında geliyor…

Şimdilik, V7 Racer ile bulutlara yaptığım epik yolculuğun bir bölümüyle idare edin;

 

Reklamlar

13 replies »

      • Sonradan baktımda, eleştirim yerinde fakat yapıcı olmamış 🙂 öncelikle beyaz çizgi kaygandır üzerinden gidilmemeli, heleki viraja o çizgi üzerinde yatılmamalı. Virajlarda konumlanmalarda biraz yanlış gibi duruyor, virajda daha dışta konumlanırsan karşıdan gelecek tehlikeyi daha erken görebilme şansın var.
        Tüm yazılarını okudum ve okumaya devam edeceğim, ne kadar tutkulu ve bilinçli bir sürücü olduğunu biliyorum, bunun aynı şekilde ve doğrulukta motosiklet üzerindede uzun yıllar boyu devam etmesini diliyor oluşum bu küçük uyarıları yapmama sebeptir.

      • Evet beyaz çizgilerin asfalta göre altı kat daha kaygan olduğunu öğrendim. Diğer olay da geç apeks… Yılların otomobil çizgisi alışkanlığını bozmak sahiden zor oluyor 🙂

        Teşekkür ederim

  1. Virajlara biraz daha kararlı girmenizde fayda var, altınızda 500 cc üstü bir motor var ki bu oldukça fazla güç demek bu tip güçlü motorlara tam hakimiyet sağlamadan binmemenizde fayda var, bu hakimiyet eksikliğinin en büyük göstergesi viraj çizgileridir (mesela 45.saniye) birde virajın sonunu tahmin edemediğmiz durumlarda biraz daha temkinli gitmek (yani biraz daha yavaş şeridin orta dışından) her zaman iyi bir fikirdir.

    • 45. saniye civarındaki kararsızlığın ve yalpalamarın nedeni zemindeki ıslaklığı fark etmem. Ne olur ne olmaz düşüncesiyle motoru viraj girişinde arka fren vasıtasıyla birazcık yavaşlatıp dengelemeye çalıştım. Videonun kalanında izlediğim çizgi aslında tamamen otomobil kullanma alışkanlığından kaynaklanıyor. Dört tekerlekte alanımızın tümünü kullanmak, altımızdaki şeyi zorlamamak isteriz 🙂 Mesele budur. YApıcı eleştirin için tekrar teşekkür ederim.

  2. ismail abi vites küçültürken ara gazı verirken hafif 2 parmak ön freni sıkman çok hoşuma gitti bazıları yapmıyor ön fren işini vites küçültürken doğrusu ön freni de hafif sıkmaktır:)

    • Otomobildeki heel&toe alışkanlığından kalma bir durum o 🙂 Hafif de olsa fren yapılmazsa, debriyajla birlikte kompresyon ortadan kalkacağı için istemediğimiz bir hızlanma ortaya çıkacaktır (hoca kesildim)

  3. V7 Guzzinin şah damarıdır ki guzzi markanın imajini korumak için yeni model geliştirmemiştir. Hep eski modellerini güncelledi bende 89 targa 750 kullanıyorum. Guzzi Farklı bir dünya

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Bir hafta sonu kaçamağı olarak sürüş, keşif ve haddinden fazla ‘ara’ öğün: ‘X bir yer: Gaziantep’ yakında bmw.com.tr’de olacak. #bmw #35mm #filmphotography
'Step up for Alec!' / 'Alec için hızlan!' koydum bu fotoğrafın adını. Otomobil sokaklarda bizimle ve sessizce yaşamaya devam ederken, bu kareye her bakışımda büyük tasarımcı Sir Alec Issigonis'in varlığını hissediyorum. Koyu mavi gözlerindeki hareketliliği, çocuksu ve sofistike ruhundaki enerjiyi yansıtan küçük otomobili, bir sokak fotoğrafını canlandırıp neşelendiriyor. Sanki kareye girmemiş de sokağın köşesinde sigara içer gibi, sanki gelip geçen insanları selamlar gibi, sanki gündelik yaşamın bir anını, bir köşesini hareketlendirip yükseltir gibi. #35mm #filmphotography
Naz x Melodi x Harmoni #tbt #35mm #filmphotography
Fransız Ayvası x Pamukova Ayvası #35mm #filmphotography
Negative lift wing #35mm #filmphotography
Atlattığı duygu yoğunluğu ya da yılların yorgunluğundan, belki Ankara’dan, belki de uzun zaman sonra dört nala koşmaktan dolayı dinlenmeye ihtiyaç duyuyordu. Akşamına sağında Z3 Coupe, solunda Impreza Turbo, anında uykuya dalacaktı.
2019’un ilk sürüşünü MINI John Cooper Works ile yapmış ve yeni yılın başladığı gibi gitmesini temenni etmiştim. Bu sürüşün hikayesini MINI Türkiye web sitesinden okumak için profilimdeki linki kullanabilirsiniz. Fotoğraflar: @alpgoksel
Yeni yılın ilk sabahında, baygın uykusunu sürdürmekte olan İstanbul’un dili damağına yapışırken, MINI John Cooper Works ile bomboş yollarda sürüş yapıyordum. Hikayesi yakında MINI Türkiye web sitesinde ve blogumda olacak. Fotoğraf: @alpgoksel
Form, fonksiyon ve uzlaşı: Çevirmeli telefonlardan ilham alınarak tasarlanan #teledial jantlar. 2016 yılında Münih sokaklarını keşfederken #35mm filmle kaydettiğim ilk iki fotoğraf #teledial jantları çokça kullanan iki markayı hatırlatıyor. RM Auctions arşivlerinden aldığım son iki fotoğrafta ise kişisel #teledial favorim yer alıyor: İlk seri Lamborghini Countach’ta kullanılan Campagnolo Bravo. Peki OEM jant modellerinden sizin favoriniz nedir? Görsellerle mesaj atarsanız, belki bir seçki oluştururuz🙂
%d blogcu bunu beğendi: