İçeriğe geç

BAK TOYOTA…

toyota-prius-trd-2-53c51c15f2a46Bak toyota, sana iki çift lafım var. Koskoca üreticisin. Paran var, pulun var, her şeyin var. Binlerce kişi çalışıyor bünyende. Yakışır mı sana Nürburgring’le dalga geçmek? Ama nasıl yakışmasın! Sen değil misin öz Prius’una bile acımayan, bir damlacık benzini çok gören. Anlamıyor musun Toyota, bu çocuklar benzini seviyor. Ama ben boşuna konuşuyorum. Ring’i 21 dakikada dönen Prius’a, benzin doldurmaya çalışıyorum. Hıh, sen, büyük patron, milyarder, fabrikalar sahibi Toyota! Sen mi büyüksün? Hayır, ben büyüğüm! Ben, blog yazarı İsmail Usta! Sen benim yanımda bir hiçsin, anlıyor musun, bir hiç! 

***

Kan revan içinde uyandı uykusundan İsmail. Önceki gün okuduğu haberden çok etkilenmiş ve hayalini kurduğu GT86’yı, LFA’yı falan bir anda unutup Yaşar Usta’nın gazına gelmişti.

Haber Prius diyordu. Ring’de rekor kırmış…

Ama ekonomi rekoruymuş. Prius, Nordschleife’yi 20 dakika 59 saniyede dönerek 0.4 lt/100 km ‘lik tüketim rekoru kırmış. Hö?

Evvela bataryalar komple şarj edilmiş.

Peki ama madem sadece elektrik modunda gazlanacakmış, lt/100 km cinsinden ölçüm de neyin nesiymiş?

Meğer Ring’de 60 km/s’lik minimum ortalama sürat kuralı varmış. Ayrıca pistin eğimini de hesaba katınca sadece bataryalarla yol almak için epey kastırmak gerekiyormuş.

Netice olarak yakıtlı motor bir tur boyunca sadece bir kez devreye girmiş ve bir çay bardağı (zenci dudağı payıyla) benzin çekmiş.

***

Dedem bana şöyle derdi ralli yaptığım dönemde;

Oğlum aklını başına al, doğru düzgün işlerle uğraş!

Lütfen Toyota, konu Ring ise bize GT86’larla, LFA’larla gel, yoksa seni dedeme şikayet etmek zorunda kalacağım.

toyota-prius-trd-3-53c51dd9a7318

 

Reklamlar

2 replies »

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Klausen Geçidi güneşle aydınlanırken, çok yıllık bir hayalim gerçekleşmiş oluyor. Otomobil, Yol ve Sanat nadiren bu kadar yakınlaşır ve hayat nadiren bu kadar anlamlı olur.
Bruno Sacco was here.
#naz
%d blogcu bunu beğendi: