Skip to content

ELDİVEN: +50 BEYGİR GÜCÜ

ismail terzi

Yıllar yıllar önce, otomobil denen şeyin dünyaya teşrifi henüz sıcaklığını korurken, yeni bir ihtiyaç hasıl olmuş: Sürüş eldiveni. İnsanlar çoğu üstü açık olan kaya kadar sert otomobilleri idare etme kolaylığı açısından ellerini ve gözlerini korumaya başlamış. Hoş, o yıllarda eldivenler zaten resmiyetin ve ağırlığın minik bir sembolü olduğundan ve otomobil alabilecek güçteki kişiler genellikle resmi giyindiğinden pek yadırganmamış sürüş eldiveni.

Ne var ki, bir zaman sonra otomobil ve eldiven ayrı düşünülemez olmuş. Yani olay resmi giyimden, otomobilciliğe doğru kaymış ve eldiven bayağı otomobil aksesuarı olarak kabul görmeye başlamış. Ki torpido gözünün İngilizcede ‘glove box’ olarak adlandırılması da bundandır. Düşünün, eldiven o kadar önemli ki, otomobilde yeri var!

Otomobiller geliştikçe eldivenin gerekliliği ve eldiven kullanan sürücülerin sayısı azalmaya başlamış. Fakat söylesenize, otomobil filmlerinde istisnasız bütün kötü adamların vazgeçilmez aksesuarı olan sürüş eldiveni hangimizin ilgisini çekmedi ki?

Yukarıda gördüğünüz #network eldivenler bana yılbaşında hediye edildi. Bu arada, keyif amaçlı dahi olsa sürüş yaparken eldiven takmam fakat geçen haftanın at donduran soğuklarında otomobilime eldivenle binip yola çıktım. Bir ara baktım ki 192 beygirlik otomobilim olmuş 242 beygir. Eldivenimin derisi direksiyonun derisine sürtüp ses çıkardıkça toplam beygir gücü 300’e falan yanaşıyor, o kadar…

Fakat hayır, bir zaman sonra fark ettim ki, sürüş eldiveni deri kaplı ve hidrolik destekli bir direksiyona hiç ama hiç yakışmıyor. Bence o eldiveni giymeyi hak etmek için kullanabileceğiniz en yeni direksiyon ahşap ve hidrolik desteksiz olmalı. 50 yıl önce otomobil kullanmış bir adam beni öyle görse mezarında ters dönmekle yetinmez, kalkar gelir, enseme iki tokat vurur ve eldivenimi çıkarıp atar diye çekindim doğrusu. Bir diğer deyişle, modern otomobillerimizin içinde sürüş eldiveni geyiğine girince ne kadar ılık sürücüler olduğumuz ortaya çıkıyor diye düşünüyorum.

Bu yüzden elimdekileri usulca çıkardım ve klimayı biraz daha açıp 192 beygirle yoluma devam etme kararı aldım. Steve McQueen’le papaz olmaya hiç gerek yok. 

Reklamlar

1 reply »

  1. 2.el otomobil testleri yapmalısın ismail, valla bak. piyasada bu hususta ciddi bir talep var lakin arz yok

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

w

Connecting to %s

INSTAGRAM

Prototip otomobiller kullanmak işimin en sevdiğim yanlarından biri. Gövde ve kabin kamuflajları, açıkta bırakılmış kablolar, ilk kalıptan çıkan plastik kaplamalar, henüz tamamlanmamış yürüyen aksam ayarları ve daha bir sürü şey... Bir otomobile son halini verebilmek için gerekli emeğe, bir otomobili büsbütün kılabilmek için gerekli mühendisliğe şahit olmak benzersiz bir şey. Bugün BMW M850i prototipiyle zaman geçirirken bunları düşündüm. Sadece iki dakikalığına... Kalan zamanımda ise 4.4 litrelik V8'in enerjisini yola aktarmakla ilgilendim. Otomobil tam bir saat önce dünyaya tanıtıldı, bence göz atmak istersiniz. İkinci nesil BMW 8 Serisi'ne merhaba deyin!
Z für Zukunft | Munich 2017.
Dijital fotoğraf albümümü daha verimli kullanabilmek adına, aynı serideki çalışmalarımı tek bir gönderide ve yeni bir sunum formatıyla yayınlamaya karar verdim. 'İstanbul'un satır araları' ismindeki bu dörtlüyü geçtiğimiz ay Karaköy sokaklarında kaydetmiştim. Fotoğrafların tamamı 35mm filme kaydedildi ve dijital dünya maymunluklarına maruz bırakılmadan, orijinal renkleriyle derlendi. Cuma akşamınıza analog renkler katması dileğiyle.
Otomobillerden endüstriyel kokular yükselene kadar devam eden, sonrasında ise telepatik yollarla ulaşılmış 'yüksek' sohbetlere bağlanan bir Pazar sabahı daha... Bu sohbetlere sadece ağaçların ve otomobillerin kulak misafiri olabilmesini, dönüş yolunda kahvemi alırken normal insanların henüz uyanmış olmasını ve günün devamındaki öğle uykusunu bir başka seviyorum.
Ulaşılabilir spor otomobiller on yıllardır aynı kanıtlanmış yaklaşımla üretiliyor: Sıradan bir aile otomobilinin üzerine spor otomobil mühendisliği serpiştirmek ve kitlelerin satın alabileceği sporcular yaratmak. Ne var ki bunların çok azı aile otomobili olarak doğduklarını unutturacak denli beceriklidir. Garajınızdan azınlıkları eksik etmeyin.
#35mm ölçüsündeki kimyasal bir yüzeye mekanik kontroller vasıtasıyla dokunmak, bir diğer deyişle analog fotoğrafın doğuşuna hükmetmek, modası asla geçmeyecek bir olay. Tüm bunları dijital dünyada yaşatıyor olmak ise teknolojinin büyüklüğünden... Neyse ki analog otomobil öyle değil. Analog otomobil sokaklarda yaşıyor. #filmisnotdead
"Nasıl ki dünyanın en hızlı otomobilleri kiralık otomobillerdir, benzer şekilde, dünyanın en kırılgan, en mızmız, en sorunlu otomobilleri ise baba otomobilleridir. Markası modeli fark etmez, babaların bindiği otomobiller böyledir... Bugün babamın otomobilini emanet alıp uzun süredir görmek istediğim bir yere doğru sürdüm. Ne var ki, yanlış yolcuyu ve yanlış otomobili seçmiş olmanın uğursuzluğu ayağıma bağ olacaktı..." #tbt #kayışıkoparmak #yolhikayeleri
#tbt panoramic drive through roßfeldpanoramastraße with @bmw #z4
#tbt Avusturya Alpleri’ndeki en özel dağ geçitlerinden bir tanesi: Hahntennjoch. Aradan neredeyse bir yıl geçtiği için ismini yazmayı unutmuş olsam da bu geçitteki virajları, tünelleri ve uçurumları unutmam mümkün değil. Bendeki etkisi oldukça uzun süren ve üç bölümlük bir yazı dizisi halinde blogumu süsleyen bu sürüşün notlarını okumak için profilimdeki linkten yardım alabilirsiniz. 2018 yılı için listemde birkaç Alp geçidi var. Döviz kurunun güncel durumundan dolayı eskisi kadar rahat hareket etmek olanaksız olsa da, bu yıl Alpler’de en az bir sürüş yapmayı planlıyorum. Peki yıl içinde sizin bir sürüş tatili planınız var mı? Varsa nerede?
%d blogcu bunu beğendi: