İçeriğe geç

NAZ

IMG_3495

İşsizlikten olacak ki, Burkhard Göschel liderliğindeki beş kişilik BMW mühendislik ekibini bir kaşıntı tutmuş. Neymiş efendim Z3 roadster çok buruluyormuş ve tutunma konusunda BMW ortalamasının gerisinde kalıyormuş. Bu yüzden işsiz beşlimiz boş zamanlarını ayırdıkları ve şirket içinde fazla dillendirmedikleri bir proje ile uğraşmaya koyulmuş. Roadster’in minik poposu İTÜ teri kokan beyinlerde bir güzel şişirilmiş; kumaş tavan ise İngiliz usulü bir ‘shooting brake’ gövdeye yol vermiş. 1.9 litrelik motor böyle ayılara yeter mi? Yetmez. En küçüğü altı silindirli olmak üzere, Z3’ün devasa kaputunun altında yer bırakmayana kadar doldurmuşlar içeriyi…

Evet, fotoğrafta gördüğünüz şey bir mühendis otomobili. Pazarlamacıların midesine ağrılar sokan, patronların gözlerini kanatan ve dönemin BMW bayilerini hayattan soğutan iblis bir mühendis otomobili… Aklınıza gelebilecek bütün detaylar, beş tane otomobil sapığının fantezilerini nasıl beslediğini net olarak gösteriyor. Bu şey mühendis otomobili olmak konusunda öyle bir seviyede ki, hiçbir markada rakibi yok. Başka markaları geçin, BMW’de bile ne öncesi, ne de sonrası vardır Coupe’nin…

O zamana kadar üretilen bütün BMW’ler içinde en rijit gövdeye sahip olan Z Coupe’nin tasarımı ise ancak orijinal Jaguar E-Type’ın erişebileceği bir noktada diye düşünüyorum. Burada Amerikan gevşekliğini, İngiliz tasarımını ve Alman hassasiyetini birleştiren bir otomobilden söz ediyoruz.

Bugün BMW’nin ikinci yüzyılının ilk günü… Bugün aynı zamanda hayatımın otomobiline kavuştuğum gün. İsmini çok uzun zaman önce Naz koymuştum ki bunun zor kavuşmamızla hiçbir ilgisi yok. ‘Neden Naz? Anneannesinin ismi mi?’ bahsini önümüzdeki dönemde nasılsa konuşacağız. Şimdilik ‘Ultimate Driving Machine’ sloganının hakkını biraz daha vermek ve aylardır beklediğim bütün beygirleri koşturmak istiyorum…

IMG_3507

Reklamlar

1 reply »

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Fransız Ayvası x Pamukova Ayvası #35mm #filmphotography
Negative lift wing of BMW M3 GTS on #35mm #film
Atlattığı duygu yoğunluğu ya da yılların yorgunluğundan, belki Ankara’dan, belki de uzun zaman sonra dört nala koşmaktan dolayı dinlenmeye ihtiyaç duyuyordu. Akşamına sağında Z3 Coupe, solunda Impreza Turbo, anında uykuya dalacaktı.
2019’un ilk sürüşünü MINI John Cooper Works ile yapmış ve yeni yılın başladığı gibi gitmesini temenni etmiştim. Bu sürüşün hikayesini MINI Türkiye web sitesinden okumak için profilimdeki linki kullanabilirsiniz. Fotoğraflar: @alpgoksel
Yeni yılın ilk sabahında, baygın uykusunu sürdürmekte olan İstanbul’un dili damağına yapışırken, MINI John Cooper Works ile bomboş yollarda sürüş yapıyordum. Hikayesi yakında MINI Türkiye web sitesinde ve blogumda olacak. Fotoğraf: @alpgoksel
Form, fonksiyon ve uzlaşı: Çevirmeli telefonlardan ilham alınarak tasarlanan #teledial jantlar. 2016 yılında Münih sokaklarını keşfederken #35mm filmle kaydettiğim ilk iki fotoğraf #teledial jantları çokça kullanan iki markayı hatırlatıyor. RM Auctions arşivlerinden aldığım son iki fotoğrafta ise kişisel #teledial favorim yer alıyor: İlk seri Lamborghini Countach’ta kullanılan Campagnolo Bravo. Peki OEM jant modellerinden sizin favoriniz nedir? Görsellerle mesaj atarsanız, belki bir seçki oluştururuz🙂
BMW Z8’in gövdesinden analog içgörüler | Analog insights from the body of BMW Z8
BMW Z8’in iç mekanından analog içgörüler | Analog insights from the interior of BMW Z8
itsjustacar•sadecebirotomobil
%d blogcu bunu beğendi: