Skip to content

NAZ

IMG_3495

İşsizlikten olacak ki, Burkhard Göschel liderliğindeki beş kişilik BMW mühendislik ekibini bir kaşıntı tutmuş. Neymiş efendim Z3 roadster çok buruluyormuş ve tutunma konusunda BMW ortalamasının gerisinde kalıyormuş. Bu yüzden işsiz beşlimiz boş zamanlarını ayırdıkları ve şirket içinde fazla dillendirmedikleri bir proje ile uğraşmaya koyulmuş. Roadster’in minik poposu İTÜ teri kokan beyinlerde bir güzel şişirilmiş; kumaş tavan ise İngiliz usulü bir ‘shooting brake’ gövdeye yol vermiş. 1.9 litrelik motor böyle ayılara yeter mi? Yetmez. En küçüğü altı silindirli olmak üzere, Z3’ün devasa kaputunun altında yer bırakmayana kadar doldurmuşlar içeriyi…

Evet, fotoğrafta gördüğünüz şey bir mühendis otomobili. Pazarlamacıların midesine ağrılar sokan, patronların gözlerini kanatan ve dönemin BMW bayilerini hayattan soğutan iblis bir mühendis otomobili… Aklınıza gelebilecek bütün detaylar, beş tane otomobil sapığının fantezilerini nasıl beslediğini net olarak gösteriyor. Bu şey mühendis otomobili olmak konusunda öyle bir seviyede ki, hiçbir markada rakibi yok. Başka markaları geçin, BMW’de bile ne öncesi, ne de sonrası vardır Coupe’nin…

O zamana kadar üretilen bütün BMW’ler içinde en rijit gövdeye sahip olan Z Coupe’nin tasarımı ise ancak orijinal Jaguar E-Type’ın erişebileceği bir noktada diye düşünüyorum. Burada Amerikan gevşekliğini, İngiliz tasarımını ve Alman hassasiyetini birleştiren bir otomobilden söz ediyoruz.

Bugün BMW’nin ikinci yüzyılının ilk günü… Bugün aynı zamanda hayatımın otomobiline kavuştuğum gün. İsmini çok uzun zaman önce Naz koymuştum ki bunun zor kavuşmamızla hiçbir ilgisi yok. ‘Neden Naz? Anneannesinin ismi mi?’ bahsini önümüzdeki dönemde nasılsa konuşacağız. Şimdilik ‘Ultimate Driving Machine’ sloganının hakkını biraz daha vermek ve aylardır beklediğim bütün beygirleri koşturmak istiyorum…

IMG_3507

Reklamlar

1 reply »

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Bruno Sacco was here.
#naz
#BMW #X2 for @bmwturkiye
"Fotoğrafa bakarak sokağın kokusunu alabiliyorsanız, gördüğünüz şey bir sokak fotoğrafıdır." Bruce Gilden
#naz
Otomobil yaklaşık bir asır önce hayatımıza girdi ve medeniyetin yalnızca ulaşım çözümü değil, yaşam biçimini değiştirdi. Kültürel dünyamızın dinamiklerinden beslenme alışkanlıklarımıza kadar geniş bir alanı etkilemeyi başaran bu buluşu bir sosyal devrim olarak nitelendirmek mümkündür. Söz konusu sosyal devrimin sütunları arasında yolculuk kavramı da yer alır. Otomobilin doğuşuna kadar zaruri hallerde seyahat etmek anlamına gelen yolculuk, otomobille birlikte keyfi ve kültürel boyutlar kazanmıştır. Avrupalı asiller, Avrupalı elitler ‘grand tour’ yani ‘büyük yolculuk’ kavramını yaratarak bazen birkaç yıl süren binlerce kilometrelik seyahatlere çıkmışlar ve bu yolla kendi kültürel dünyalarını zenginleştirmeyi, renklendirmeyi amaçlamışlardır. Yeni coğrafyalar keşfetmek ve farklı kültürlerden etkilenmek üzerine kurulu olan grand tour akımının kısa sürede benimsenip yayılması sayesinde adına ‘grand tourer’ ya da ‘GT’ denilen otomobil sınıfı ortaya çıkmış ve ideal bir GT otomobilinin temel karakteristik özellikleri o dönemden günümüze kadar muhafaza edilmiştir. Uzun otoyol düzlüklerini kısaltacak kadar güçlü, Alp geçitlerinin kıvrımlı virajlarını güvenle aşacak kadar sportif, uzun yolculukların her anını huzurlu kılacak kadar konforlu ve lüks olması arzulanan ideal GT yıllar içerisinde farklı markalar tarafından ele alınmış ve farklı baharatlarla zenginleştirilmiştir. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, ideal GT’nin güzelce yıllanmış olan karakteristik özelliklerini yaşatmakla kalmıyor, aynı zamanda BMW’nin bir asrı aşan mühendislik ve kültür mirasını geleceğe taşıyor. BMW’nin geleceğine, geleceğin BMW’sine merhaba deyin.
#35mm film İzmir'i nasıl görür? Cevaplar her zaman olduğu gibi analog, filtresiz ve gerçek.
Prototip otomobiller kullanmak işimin en sevdiğim yanlarından biri. Gövde ve kabin kamuflajları, açıkta bırakılmış kablolar, ilk kalıptan çıkan plastik kaplamalar, henüz tamamlanmamış yürüyen aksam ayarları ve daha bir sürü şey... Bir otomobile son halini verebilmek için gerekli emeğe, bir otomobili büsbütün kılabilmek için gerekli mühendisliğe şahit olmak benzersiz bir şey. Bugün BMW M850i prototipiyle zaman geçirirken bunları düşündüm. Sadece iki dakikalığına... Kalan zamanımda ise 4.4 litrelik V8'in enerjisini yola aktarmakla ilgilendim. Otomobil tam bir saat önce dünyaya tanıtıldı, bence göz atmak istersiniz. İkinci nesil BMW 8 Serisi'ne merhaba deyin!
Z für Zukunft | Munich 2017.
%d blogcu bunu beğendi: