İçeriğe geç

AÇILIP KAPANAN FARLAR SEKSİDİR!

ismail terzi bmw 850i

Geride bıraktığımız hafta sonunda BMW 8 Serisi kullanacağım için, ramazanı karşılayan Nihat Hatipoğlu kadar sevinçliydim. Fotoğraftaki 12 silindirli canavarla kısa ama fazlasıyla aydınlatıcı bir Pazar sürüşü yapma fırsatım oldu. Otomobili park ettikten sonra, kendimi sadece tek bir soruyu cevaplamaya çalışırken buldum: ‘Teknoloji ve lüks konularındaki amiral gemisi’ ne demektir? Bu sorunun cevabı günümüzde az çok belli olsa da, BMW’nin aynı soruya 1989 yılında verdiği cevap oldukça çarpıcı: 12 silindir, iki kapı, 300 beygir, iki tona yaklaşan ağırlık ve agresif bir tasarım.

Söylesenize, baz modelinde V8 motor kullanılan kaç otomobil biliyorsunuz? 1989 yılının Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 8 Serisi, öncesi ve sonrası olmayan bir yaklaşımla hazırlanmış ve daha o günden kült olacağını net biçimde göstermişti. 1999 yılına kadar toplam 30.621 adet üretilen ve bunlardan 20.000’i aşkını V12 motorlu olan otomobil, tamamıyla bilgisayarda hazırlanmış ve rüzgar tünelinde geliştirilmişti. Bu yüzden 0.29’luk rüzgar direnç katsayısına fazla şaşırmamalı.

Onu daha fazla sevmeniz için iki küçük detay daha paylaşayım. 1: Fotoğraftaki otomobili yürüten V12 motor, McLaren F1’deki efsanevi güç ünitesinin temeli niteliğindedir. 2: Açılıp kapanan farlar seksidir.

Fotoğraflar: Alp Emre Göksel (@alpgoksel)

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Next track: Enter Sandman
Amerika'da üretilmiş bir otomobil okyanusu aşarak vatanına döner ve dünya bir sokaklığına güzel bir yere dönüşür. Münih | 2017
İlk darbeyi alan tampon durur. Gövde hareketine devam eder. Gövde durur. Sürücü hareketine devam eder. Ön cama çarpan kafatası durur. Beyin hareketine devam eder. Sonra her şey durur. Güzellik hariç. Güzellik durmaz.
Arkadaşım telefonda şunları söyledi: "Bir spor otomobil üretildiği dönemde yapabildiklerini yirmi yıl sonra da yapabilmelidir." İyi ifade edilmiş harika bir düşünce... M3 doksanlı yıllarda amatör sürücülere ve süpersporlara yaptıklarını bugün aynı ustalıkla tekrarlayabilen bir genç klasik. İşte bu yüzden çok kıymetli ve satılık değil.
#streetstyle
Cape Town'dan Münih'e kadar, 17.000 km yolu üç ayda geride bırakan ve ömrünün son günlerini BMW merkez ofisinin girişinde geçiren Percy ile tanışın. Yarım milyon kilometrelik yaşamı yakında buradaki geri dönüşüm merkezinde son bulacak.
İtalya'nın kuzeyinden başlayan ve İsviçre'ye uzanan San Bernardino Geçidi zorlayıcı coğrafyaları birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ulus arasındaki birçok kültürel farkı gözler önüne seriyor. Öyle ki geçidin tırmanışından evvel gördüğünüz çevre ve insan manzaraları diğer tarafta bambaşka bir hal alıyor. İki ucun arasındaki kıvrımlar ise tek kelimeyle şöyle tanımlanabilir: Gerçeküstü. Şimdi daha da kuzeye sürüp sırasıyla Avusturya ve Almanya sınırlarını geçmem ve eve dönmem gerek. Yorucu kilometreler kelimelere dönüştüğünde tekrar görüşürüz!
Burada olmayı ilk kez istediğimde henüz ehliyetim yoktu... Üç büyükler yani Susten, Grimsel ve Furka böylece geride kaldı ve ölmeden önce yapılacaklar listemden bir kalem eksildi. Sürüş notlarım yakında blogumda olacak...
Bruno Sacco was here.
%d blogcu bunu beğendi: