Skip to content

#TBT: BMW 520i

ismail terzi - bmw 520i ---

Babam için abuk subuk paralar harcayarak revize ettiğim 1994 model E34 BMW 520i şimdilerde nerede ne yapıyor bilmiyorum ama onu zaman zaman özlediğim bir gerçek. O halde bu hafta, sosyal dünyanın Perşembe geleneğini yaşatmak için, E34’ümü analım istiyorum.

66 hafta önce paylaşılmış birkaç kelime…

ismail terzi - bmw 520i

Seneeeeee… Bu sene. 520i projem sona doğru yaklaşırken, kaputa benim 2012 doğumlu retro versiyonumu oturtarak bu fotoğrafı çektim ki satarken ‘araba benim bebekliğimden beri ailemin abiee’ yalanım inandırıcı olsun. Hatta dur bi’ throw back atayım Perşembe günü… Şaka bir yana, arkadaki kapının diğer tarafında geçti okul öncesi çağım. Böbrekler ise lens olduğu için birkaç gün bantlı kalacak. Jant kapaklarımız, turuncu sinyallerimiz ve maldiv mavi rengimiz ise gözüm alışıncaya kadar can yakmaya devam edecek.

ismail terzi - bmw 520i -

Yıllar değişir, yollar değişir, tutkular değişmez diyerek sabah sabah mideleri alt üst edip sözlerime başlamak isterim sevgili okur. Dahası, bir önceki fotoğrafta melül melül bakan çocuğun şahsım olduğuyla ilgili tatsız ısrarı da sürdürmek niyetindeyim. Kendi yalanıma o kadar inanmış durumdayım ki, az önceki fotonun 2015 versiyonunu(!?) çekmeye karar verdim. Bir ay içinde (iki fotoğraf arasında bir gün var) 25 yaşıma ulaşıp nasıl da serpilmişim ha? Altımdaki otomobil de haliyle değişmiş tabii hocam. Aynı olan tek şey ismi: 520i… İkiz farlar aerodinamik kaygılardan ötürü bir kapağın arkasında duruyor artık. Böbrek ızgaraları bencileyin genişlemiş. Fakat en mühim değişim, oturduğum yerin altında saklı. Sıralı altı silindirli atmosferik gitmiş; yerine dört silindirli, turbo beslemeli bir makine gelmiş. Bendeki değişimlerin aksine, 5 Serisi eskisinden daha hızlı, daha ekonomik ve çevreyi daha az kirletiyor. Bir de çıkma parçası yok… Fakat her ne olursa olsun, karakter aynı kalıyor ve yılların getirdiği değişime ayak uyduruyor. Ben mi? Ruh yaşı 6.5 olan bir otomobil delisi olarak, ben bütün kaputların üzerinde mutluyum ❤️☔️(göz yaşları sel oldu şemsiyesi).

SON

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Bruno Sacco was here.
#naz
#BMW #X2 for @bmwturkiye
"Fotoğrafa bakarak sokağın kokusunu alabiliyorsanız, gördüğünüz şey bir sokak fotoğrafıdır." Bruce Gilden
#naz
Otomobil yaklaşık bir asır önce hayatımıza girdi ve medeniyetin yalnızca ulaşım çözümü değil, yaşam biçimini değiştirdi. Kültürel dünyamızın dinamiklerinden beslenme alışkanlıklarımıza kadar geniş bir alanı etkilemeyi başaran bu buluşu bir sosyal devrim olarak nitelendirmek mümkündür. Söz konusu sosyal devrimin sütunları arasında yolculuk kavramı da yer alır. Otomobilin doğuşuna kadar zaruri hallerde seyahat etmek anlamına gelen yolculuk, otomobille birlikte keyfi ve kültürel boyutlar kazanmıştır. Avrupalı asiller, Avrupalı elitler ‘grand tour’ yani ‘büyük yolculuk’ kavramını yaratarak bazen birkaç yıl süren binlerce kilometrelik seyahatlere çıkmışlar ve bu yolla kendi kültürel dünyalarını zenginleştirmeyi, renklendirmeyi amaçlamışlardır. Yeni coğrafyalar keşfetmek ve farklı kültürlerden etkilenmek üzerine kurulu olan grand tour akımının kısa sürede benimsenip yayılması sayesinde adına ‘grand tourer’ ya da ‘GT’ denilen otomobil sınıfı ortaya çıkmış ve ideal bir GT otomobilinin temel karakteristik özellikleri o dönemden günümüze kadar muhafaza edilmiştir. Uzun otoyol düzlüklerini kısaltacak kadar güçlü, Alp geçitlerinin kıvrımlı virajlarını güvenle aşacak kadar sportif, uzun yolculukların her anını huzurlu kılacak kadar konforlu ve lüks olması arzulanan ideal GT yıllar içerisinde farklı markalar tarafından ele alınmış ve farklı baharatlarla zenginleştirilmiştir. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, ideal GT’nin güzelce yıllanmış olan karakteristik özelliklerini yaşatmakla kalmıyor, aynı zamanda BMW’nin bir asrı aşan mühendislik ve kültür mirasını geleceğe taşıyor. BMW’nin geleceğine, geleceğin BMW’sine merhaba deyin.
#35mm film İzmir'i nasıl görür? Cevaplar her zaman olduğu gibi analog, filtresiz ve gerçek.
Prototip otomobiller kullanmak işimin en sevdiğim yanlarından biri. Gövde ve kabin kamuflajları, açıkta bırakılmış kablolar, ilk kalıptan çıkan plastik kaplamalar, henüz tamamlanmamış yürüyen aksam ayarları ve daha bir sürü şey... Bir otomobile son halini verebilmek için gerekli emeğe, bir otomobili büsbütün kılabilmek için gerekli mühendisliğe şahit olmak benzersiz bir şey. Bugün BMW M850i prototipiyle zaman geçirirken bunları düşündüm. Sadece iki dakikalığına... Kalan zamanımda ise 4.4 litrelik V8'in enerjisini yola aktarmakla ilgilendim. Otomobil tam bir saat önce dünyaya tanıtıldı, bence göz atmak istersiniz. İkinci nesil BMW 8 Serisi'ne merhaba deyin!
Z für Zukunft | Munich 2017.
%d blogcu bunu beğendi: