İçeriğe geç

AUTO SHOW GÜNLÜKLERİ – ONUK

Auto Show Günlükleri‘nin son yazısı… En kıymetlisini sona sakladım;

Fuarın ilk günü salonları peşi sıra ziyaret ederken yolum 11. salona düştü. Bu bölüm otomobil üreticileri için değil; sektörle bağlantısı olan diğer firmalar için ayrılmıştı. Model otomobiller, klasikler, karavanlar… Çok sesli koro gibiydi 11. salon. En iyiyi sona saklama huyumu burada da gösterip hızlı bir turun ardından Onuk standını ziyaret ettim. Bu ismi daha evvel duymayanlar için birkaç cümle kurayım: Bu memlekette hayallerinin peşinden tutkuyla koşan ve ‘Türk Malı Spor Otomobil’ üretmek için çalışan bir ekip var. Dikkat edin ‘hayalperest’ değil; ‘hayallerini kovalayan’…

S56 modelinin iki farklı versiyonunu ve Sazan LM (LM: Le Mans) prototipini inceledikten sonra 10 stand ziyaret etmenin yorgunluğuyla not almaya üşendim ve telefonumun ses kayıt programı çalışırken Onuk Cars Genel Müdürü Ahmet Bey’le minik bir sohbetimiz oldu. Muhatabımın derin otomobil kültürünü ve otomobil sevgisini gördükten sonra Onuk projesine olan inancımın daha da arttığını söylemeliyim. İşte o konuşmanın detayları;

Otomobillerinizi konuşalım biraz. Hangi aksamlar hazır, hangileri sizin ürününüz? Ağırlıkları ne civarda?

Burada gördüğünüz otomobillerin şasi-gövde tasarımı, yay-amortisör hariç tüm süspansiyon geometrisi tamamen bize ait. Her detayıyla sıfırdan otomobil üretiyoruz. Motoru ise Bursa Renault fabrikasından satın alıyoruz. 

Ortadan motorlu bir geometri kullanıyoruz ve toplam ağırlık 850 kg civarında.

Üretime ne zaman başlıyorsunuz? Ön sipariş alıyor musunuz? Öngördüğünüz bir fiyat aralığı var mı? 

Araçlarımızı Tip Onayı’na hazırlıyoruz; zorlu bir süreç olacak. Bu yüzden Türkiye için ön sipariş almadık fakat S56’nın boksör motorlu versiyonundan gelecek yıl Amerika’ya 50 adet gönderiyoruz.

Onay süreci planladığımız gibi ilerlerse önümüzdeki sene yıllık 50 araç hedefiyle üretime başlayacağız. Fiyat ise 70-80 bin TL civarında olacak.

Devlet desteği alıyor musunuz? Tip onayı sürecinde dünya devleriyle aynı kefeye mi konuluyorsunuz yoksa İngiltere’deki gibi ‘Low Volume Producer’ lisansına benzer bir uygulama mı var?

Devletten şu an için manevi destek alıyoruz; sağolsunlar bizlere moral veriyorlar. Malesef bizim araçlarımız büyük firmaların ürünleriyle aynı muameleyi görüyor ve bu durum maliyetimizi oldukça artırıyor. 

Porsche 356’dan ilham alınarak tasarlanan S56 modelini, yukarıda da okuduğunuz gibi gelecek yıl yollara çıkarmayı hedefleyen firma kocaman bir alkıştan fazlasını hak ediyor. Sürprizi bozmak istemem, bekleyin 🙂

Başta da dediğim gibi, Auto Show Günlükleri serisini bu yazıyla noktalıyorum. Diğer yazıları okumak isterseniz sizi şöyle alalım.

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

INSTAGRAM

Fransız Ayvası x Pamukova Ayvası #35mm #filmphotography
Negative lift wing of BMW M3 GTS on #35mm #film
Atlattığı duygu yoğunluğu ya da yılların yorgunluğundan, belki Ankara’dan, belki de uzun zaman sonra dört nala koşmaktan dolayı dinlenmeye ihtiyaç duyuyordu. Akşamına sağında Z3 Coupe, solunda Impreza Turbo, anında uykuya dalacaktı.
2019’un ilk sürüşünü MINI John Cooper Works ile yapmış ve yeni yılın başladığı gibi gitmesini temenni etmiştim. Bu sürüşün hikayesini MINI Türkiye web sitesinden okumak için profilimdeki linki kullanabilirsiniz. Fotoğraflar: @alpgoksel
Yeni yılın ilk sabahında, baygın uykusunu sürdürmekte olan İstanbul’un dili damağına yapışırken, MINI John Cooper Works ile bomboş yollarda sürüş yapıyordum. Hikayesi yakında MINI Türkiye web sitesinde ve blogumda olacak. Fotoğraf: @alpgoksel
Form, fonksiyon ve uzlaşı: Çevirmeli telefonlardan ilham alınarak tasarlanan #teledial jantlar. 2016 yılında Münih sokaklarını keşfederken #35mm filmle kaydettiğim ilk iki fotoğraf #teledial jantları çokça kullanan iki markayı hatırlatıyor. RM Auctions arşivlerinden aldığım son iki fotoğrafta ise kişisel #teledial favorim yer alıyor: İlk seri Lamborghini Countach’ta kullanılan Campagnolo Bravo. Peki OEM jant modellerinden sizin favoriniz nedir? Görsellerle mesaj atarsanız, belki bir seçki oluştururuz🙂
BMW Z8’in gövdesinden analog içgörüler | Analog insights from the body of BMW Z8
BMW Z8’in iç mekanından analog içgörüler | Analog insights from the interior of BMW Z8
itsjustacar•sadecebirotomobil
%d blogcu bunu beğendi: