İçeriğe geç

AÇILIP KAPANAN FARLAR SEKSİDİR!

ismail terzi bmw 850i

Geride bıraktığımız hafta sonunda BMW 8 Serisi kullanacağım için, ramazanı karşılayan Nihat Hatipoğlu kadar sevinçliydim. Fotoğraftaki 12 silindirli canavarla kısa ama fazlasıyla aydınlatıcı bir Pazar sürüşü yapma fırsatım oldu. Otomobili park ettikten sonra, kendimi sadece tek bir soruyu cevaplamaya çalışırken buldum: ‘Teknoloji ve lüks konularındaki amiral gemisi’ ne demektir? Bu sorunun cevabı günümüzde az çok belli olsa da, BMW’nin aynı soruya 1989 yılında verdiği cevap oldukça çarpıcı: 12 silindir, iki kapı, 300 beygir, iki tona yaklaşan ağırlık ve agresif bir tasarım.

Söylesenize, baz modelinde V8 motor kullanılan kaç otomobil biliyorsunuz? 1989 yılının Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 8 Serisi, öncesi ve sonrası olmayan bir yaklaşımla hazırlanmış ve daha o günden kült olacağını net biçimde göstermişti. 1999 yılına kadar toplam 30.621 adet üretilen ve bunlardan 20.000’i aşkını V12 motorlu olan otomobil, tamamıyla bilgisayarda hazırlanmış ve rüzgar tünelinde geliştirilmişti. Bu yüzden 0.29’luk rüzgar direnç katsayısına fazla şaşırmamalı.

Onu daha fazla sevmeniz için iki küçük detay daha paylaşayım. 1: Fotoğraftaki otomobili yürüten V12 motor, McLaren F1’deki efsanevi güç ünitesinin temeli niteliğindedir. 2: Açılıp kapanan farlar seksidir.

Fotoğraflar: Alp Emre Göksel (@alpgoksel)

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

INSTAGRAM

Eskişehir ile Afyonkarahisar arasında bir yer.
Kariyerimin en yoğun eğitim yılının son performansı: Yeni BMW 7 Serisi ve BMW Lüks Yaklaşımı Eğitimi.
“Kalkan-Kaş yolu kelimenin tam manasıyla bir klasik. Nasıl desem, Cide-İnebolu yolunun denize tepeden bakan uzlaşmaz karakterine kıyasla bu bölümün denize dostça, sürücüye ise sıcakkanlı bir mizaçla yaklaştığını söyleyebilirim. Burası muhteşem yamaçlarla Akdeniz’in arasına işlenmiş bir küçük koridorda, harika zemini ve çoğu açık görüşlü virajıyla tastamam bir klasik sürüş rotası. Müziğe ara veriyor ve sürüş keyfinin özünü oluşturan özgürlük duygusu tüm duyularımı uyarana dek hızlanıyorum. Birbirini izleyen onlarca virajın apeks noktasında Akdeniz’in alaca zeminini görerek yol almak ne büyük bahtiyarlık.”
Süper modelleri kıskandıracak kıvrımlarıyla orman yollarına, kışın kapanıp bahara kadar açılmayan dağ geçitlerine, başka hayatların akışını film gibi oynatan uzun yolculuğun bilinmezliğine, kısaca otomobille yolda olmaya düşkünlüğümü biliyorsunuz. Bunun yerini neyle doldurabilirim bilmiyorum.
“Bu otomobili bir kullanmanı isterim. Çok talep görüyor ve merak ediliyor. Senin kelimelerinle anlatılıp ifade edilmeye değer bir spor otomobil ve bence sadece kâğıt üzerindeki verilerle yorumlanabilecek bir model değil’ diyor BMW M yöneticisi arkadaşım @berkaydemircioglu Böylece ülkemize ilk gelen BMW M240i xDrive’ın anahtarını teslim alıyorum. Çıkmaya hazırlanırken Berkay arkamdan seslenip bir yakıt anahtarı uzatıyor: “Çok ihtiyacın olacak.”
Kanıtlandı: Yeşil gövde renkli BMW M3’ler daha hızlı gidiyor. #makegreengreatagain #bmw #m3
BMW 3 Serisi’nin altmış senelik evrimi. #bmw #3series
Almanlıktan aldığım tadı hiçbir şeyden alamadım.
BMW Classic’in Münih’teki garajında kısa bir yürüyüş. @bmwclassic #bmw
Geçen kış mevsiminden, huzur verici bir sabah sürüşü.
Geçen sene bu zamanlar.
Bir sürüş rotası klasiği: Akdeniz Sahil Yolu.

Bu blogu takip etmek ve yeni gönderilerle ilgili bildirimleri e-postayla almak için e-posta adresinizi girin.

%d blogcu bunu beğendi: