İçeriğe geç

AUDI Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC

Audi’nin BMW X1 ve Range Rover Evoque’a verdiği cevapla tanışın! Q serisinin üçüncü ve en minik üyesi Q3, crossover sınıfında hatasız ve sade iç mekanıyla, iyi çalışan motoru ve güvenilir aktarma sistemiyle kendine yer arıyor. İki gün boyunca test ettiğim minik 4×4’ün detayları aşağıda;

TASARIM

Audi A3’le aynı rakamı paylaştığı için yanılmayın; Q3 pek çok açıdan geçenlerde kullandığım A1‘in büyümüş hali gibi hissettiriyor. Ön tarafta, krom çerçeveli devasa Walter De Silva ızgarası ve led aydınlatmalar dikkati ilk çeken noktalar. Ön tampondan başlayıp kaput boyunca devam eden ütü çizgisi ve ön farın köşesinden başlayıp kapı kolları üzerinden arkaya dek uzanan omuz çizgisi, otomobilin kaslı duruşunu pekiştiriyor. Tampon altları ve çamurluk çıtalarında kullanılan plastik malzemeler ise hayatının %99’unu asfalt üzerinde geçirecek bir otomobilin SUV görünümüne katkıda bulunurken, arka taraftaki çift egzoz çıkışı, led aydınlatmalar, göze çok hoş gelen yatık D sütunu, spoyler ve alüminyum tavan çıtaları “Biz buradayız!” diye el sallıyor.

İÇ MEKAN

İçeride şaşırtıcı bir durum yok! Malzeme ve montaj kalitesi neredeyse kusursuz. Diğer Audi’lerde olduğu gibi Q3’te de sade ve kaliteli bir kabinle karşılaştım. MMI isimli multimedya sistemi, BMW’nin iDrive’ına oranla çok daha rahat kullanılıyor ve ses kalitesi oldukça iyi. Klima kontrol tuşları biraz daha kullanışlı olabilirdi. Bunların haricinde kapı içleri, torpido üstü ve vites kolunun etrafına bezenmiş desenli alüminyum malzemeler ve kapı kollarını, ön konsolu ve bardak tutucuları aydınlatan ambiyans ışıkları çok hoş görünüyor. Bu iki detayın tek kötü yanı gece sürüşlerinde içeriyi biraz fazla “janjanlı” hale getirmesi. Alüminyum kaplamalar hadi neyse fakat ambiyans ışıkları bariz göz alıyor. Neyse ki MMI sisteminden kolayca kapatabilmek mümkün.

Koltuklar konsolla birlikte yüksek konumlandırıldığı için zaman zaman SUV kullanıyormuş gibi hissetmeniz mümkün. Kumaş koltuklar rahat fakat daha fazla yanal destek gerek. Arka tarafta ortalama 3 yetişkin için yeterli alan var fakat uzun yolculuklarda birbirlerini çimdikleyebilirler. Bu yüzden otomobili şehir içinde 5, uzun yolda 4 kişilik olarak düşünebilirsiniz. Arka tarafta yeterli diz mesafesi olsa da kısıtlı baş mesafesi, 1.90’ın üzerindeki yolculara sıkıntı verebilir. 460 litrelik bagaj hacmi ise oldukça yeterli.

SÜRÜŞ

177 beygirlik 2 litre dizel motorun ara hızlanmaları, otomobilin 1600 kiloluk ağırlığına rağmen 380 nm’lik tork değeri ve quattro sayesinde çok canlı. DSG şanzıman zaten kendini kanıtladı; artık uzun uzun konuşmuyoruz 7 ileri çift kavramalıyı… Yola çıktığınızda otomobilin canlı karakteri iyi hissettiriyor fakat süspansiyonlar fazla sarsıntılı ve elektrik destekli direksiyonun hissi neredeyse sıfır. “Çevir ve dönsün; dönerse senindir…” felsefesinin en koyu savunucularından biri bu direksiyon olmalı. Virajlarda ise bu kütleden beklenmeyecek kadar iyi bir otomobil buldum. Q3, yola sümüklü böcek gibi yapışıyor ve gövdesi hem frenajda hem virajlarda sportif bir hatch kadar stabil hissettiriyor. Eğlence ise biraz uzaklarda…

Tüketim? Start&Stop sisteminin standart sunulduğu otomobil, şehir içinde 9 litre civarında tüketiyor. Q3’ün motoruyla ve tüketimiyle ilgili bir sorun yok fakat ÖTV öyle bir koyuyor ki; otomobilin yakıt tüketiminden çok 130 binlik anahtar teslim fiyatını düşünüyorsunuz. Neyse ki aynı durumdan rakipler de muzdarip yoksa yüksek ÖTV dilimi Q3’ün canını yakabilirdi.

Otomobilin çok hoşuma giden bir başka özelliği de park asistanı idi. Sistem basitçe şöyle çalışıyor: Sistemin konsolda bulunan tuşuna basıyorsunuz ve park edeceğiniz tarafa sinyal vererek ilerliyorsunuz. Otomobil, gövdesini sığdırabileceği bir boşluk saptadığında sizi uyarıyor ve geri vitese takıp sadece gaza ve frene müdahale ederek gerisini Q3’e bırakıyorsunuz. Bu hadisenin vidyosunu buradan izleyebilirsiniz.

SONUÇ

Bu sınıfın otomobilleri ayrı ayrı kitlelere hitap ediyor: Evoque genç ve alımlı otomobillere meraklı müşterilere göz kırparken; X1, dinamik ve eğlenceli otomobil meraklılarını hedef alıyor. Q3’ün yeri ise ayrı; o kaliteli ve sade iç-dış tasarımın yanında premium imaja önem veren; “ağır” bir otomobil arayan müşterileri bekliyor. Başka bir testte görüşmek üzere!

1 reply »

  1. bu aracı 2. el olarak almayı düşünüyorum. ben asıl 4×4 özelliğini merak ediyorum.yani karda kışta benim işimi görür mü? tercih olarak kuga da 2011 kuga da düşündüm ama tabi bu daha kaliteli mutlaka. ne dersin abi?

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

INSTAGRAM

“Haritalar, ruhsuz şeyler.
“Bu yolun Karadeniz’e tepeden bakan bir hali var. Karadeniz’in azametine ve haşmetine kayıtsız görünecek kadar yüksekten uçan ve sürücüye gözdağı veren bir yol. Virajlar, tepeler, gizli kıvrımlar, yoldaki her şey sürücünün tüm dikkat ve saygı rezervini her an talep ediyor. Dipsiz uçurumlar tehditkâr görünüyor. Burayla ilgili eski haberler ise yolun ciddiyetini hatırlatıyor. Önceki deneyimlerime kıyasla yoğun, sert ve sarsıcı bir sürüş.”
Jaguar’da satış danışmanı olarak işe başladığında E-type showroom’larda son günlerini geçiriyordu. Yaşını ortaya çıkaran bu bilgiden pek hoşlanmaz. Geleneksel otomobilin milenyuma dek süren yükselişinin her anına tanıklık etmiş, Woodstock Festivali’nde eğlenmiş, seksenlerin savurganlığında aynaların ve dönem otomobillerindeki düz konsolların hakkını vermiş sımsıkı bir eski toprak: Tony Walker.
BMW 4 Serisi Coupé ile sabah beşten akşam dokuza, Marmara Denizi’nin çevresinde bir tur. Ve Uludağ’dan bazı film fotoğrafları. BMW Joy Blog’da yayınlanan sürüş notlarıma profilimdeki link üzerinden erişebilirsiniz. #filmisnotdead #bmw #4series
Varşova’da Stalin’in yaptırdığı Kültür ve Bilim Sarayı için Polonyalıların çıkardığı bir söz var. “Kentin en mutlu yeri o yapıttır, çünkü her yeri görür, kendi çirkinliğini göremez,” diyorlar.
BMW 4 Serisi Coupé ile sabah beşten akşam dokuza, Marmara’nın çevresinde bir tur. Ve Uçmakdere’den bazı film fotoğrafları. BMW Joy Blog’da yayınlanan sürüş notlarıma profilimdeki link üzerinden erişebilirsiniz. #filmisnotdead #bmw #4series
Ikea labirentinden kurtuldum diye sevinirken mobilya kutusunun bagaja normal yoldan girmeyeceğini fark ediyorum. Bir umut, kabinle yükleme alanını ayıran fileyi indiriyor ve ambalajı kapıdan içeri aldıktan sonra arkaya yerleştiriyorum. Benzersiz arbedeyi izleyenlerin ve bulaşık fırçasının keyfine ise diyecek yok. Siz siz olun BMW Z3 Coupe ile mobilya alışverişine gitmeyin!
BMW 4 Serisi Coupé ile sabah beşten akşam dokuza, Marmara Denizi’nin çevresinde bir tur. Ve sürücünün bakış açısından bazı film fotoğrafları. Sürüş notları yakında bmw.com.tr ‘de olacak. #filmisnotdead #bmw #4series
Otomobili endurans yarışçısı gibi gösteren yol kirini seksi buluyorum ve bu konuda yalnız olmadığımı biliyorum.
Tatsız bir olay: 205'in arka tamponunun orijinal olmadığını otomobili satın aldıktan hayli sonra fark ediyoruz. O dönem Peugeot'da ürün yöneticisi olan Emre, Fransa'ya yazıyor. Sonra konuyu tatlıya bağlıyoruz. 205'i ben kullanıyorum. #tbt
“Otuzlarda doğan Zeki Bey onu 1993 yılında satın alıyor ve 2015 yılında vefat edene kadar yaklaşık 85.000km boyunca kullanıyor. Servis kayıtlarına baktığınızda kendisinin otomobiline obsesyon seviyesinde bağlı olduğunu görebiliyorsunuz ki ölümünden sonra Zeki Bey’in eşi otomobili aynı özenle saklamayı ve gözden uzak tutmayı tercih etmiş. Ve Zeki Bey’in manevi emaneti bugün yeni evine doğru yol alıyor.“
Ve 2020’nin keskin köşelerini yumuşatan yeni bir otomobil. Hikayesini hafta sonu blogumda yazacağım.

Bu blogu takip etmek ve yeni gönderilerle ilgili bildirimleri e-postayla almak için e-posta adresinizi girin.

%d blogcu bunu beğendi: