– Karlı bir kış gecesinde 118i‘yle o kadar çok drift yapmıştım ki, yanımda oturan iki A-Serisi manyağı bile eve dönerken “bironsekiz, bironsekiz…” diye sayıklıyordu…
– 1 Serisi’ne vurulmak için ilk ve en büyük neden arkadan çekişli olması. Şayet arkadan çekişli otomobil kullanmak gibi bir zevkiniz, yahut önceliğiniz yoksa sizin için bu segmentte bolca seçenek mevcut. Fakat benim gibi hasta ruhlu bir RWD delisi iseniz, ayrıca kompakt otomobillerden hoşlanıyorsanız, 1 Serisi’ne aşık olmanız işten bile değil.
– Dürüst olayım, 116d’yi teste almadan önceki öngörülerim şunlardı: Tamam, manuel şanzımanlı olması benim için harika bir durum fakat 118i‘ye kıyasla çok daha güçsüz olduğu için, onun kadar eğlenceli olmayacaktır. Daha ekonomik, daha yavaş ve daha sakin bir otomobil…
– Daha ekonomik ve daha yavaş olma konularını tutturdum fakat daha az eğlence mevzuunda feci ama çok feci çuvalladım. Bu konuya az sonra tekrar döneceğiz.
– İç mekan konusunda 118i için söylediklerimi “copy+paste” yapmamda hiçbir sakınca yok. Hızlıca tekrar edelim: Çok fazla plastik hissi var. İç mekan sınıfın bazı çalışkan çocukları kadar ışıltılı değil. Arka tarafta ‘normal boyutlardaki’ bünyeler için yeterli alan var fakat çok fazla hacim beklememeli. Bagaja bütün halde üç, parçalarsanız dört ceset sığar.
– Bu acelenin nedenini merak ediyorsanız, hemen söyleyeyim. Bir an önce sürüş bahsine geçmek!
– Dizel ve eğlence kavramları ancak kova ve başak burçları kadar uyumlu diye biliriz değil mi? Yok öyle bir şey! Daha motoru çalışmadan iyi hissetmeye başlıyorsunuz çünkü anne yemeği kadar lezzetli bir sürüş pozisyonu var. Tasarımından çok haz etmesem de direksiyon elinize cuk diye oturuyor. Hem rahat, hem delice sportif bir sürüş pozisyonundan söz ediyorum.
– 1.6 litrelik dizel çalışmaya başlıyor! Konumu kusursuz ayarlanmış vites koluna uzanıp birinci vitese geçtiğim anda içim titriyor. Cidden abartmıyorum. O nasıl tatlı bir vites geçişidir yareppim! “Yansın ZF’ler, DSG’ler; su veren itfaiyenin…” diye haykırmak istiyorum!
– Kendime gelince debriyajı usulca bırakıyorum. Tık! Stop ettim. Debriyaj alışkanlık gerektiriyor.
– Çok şükür ilerlemeye başladım. Orta konsoldan kontrol edilen ve farklı sürüş modlarını seçmenizi sağlayan sistem yine sahnede… En cimri seçenek olan Eco Pro modundayım. Gaz pedalı çakır keyif olmuş gibi çalışıyor ama anlık tüketim göstergemde 3’lü, 4’lü şeyler okuyorum. Sanıyorum vites geçişleri yüzünden sarhoş oldum!
– Rahat bir otomobil. Focus’tan, Astra’dan daha rahat…
– Ve etraf sakinleşip de favori virajlarımla buluştuğumda yıldız yağmuru başlıyor!
– Otomatik şanzımanlı bir otomobil kullanıyorsanız, en baba çift kavramalıdan da olsa, araçla aranızda mesafe var demektir. Turbo motorlu bir otomobil kullanıyorsanız, en teknolojik motor da olsa, araçla aranızda mesafe var demektir. Otomobile en yakın olmanın formülü atmosferik motor + manuel şanzımandır.
– 118i‘yi ele alalım. En sevdiğiniz viraja yaklaşıyorsunuz. İkinci vitese düşüp, gaza oturarak virajı yan geçmek niyetindesiniz. Güzel! Fakat otomatik şanzımanın ikinci vitese ne zaman geçeceğini milimetrik olarak ayarlamak için kendinizi sürüşe değil, şanzımana vermelisiniz. Aynı şekilde, maksimum torkunu çok alt devirlerde vermesine rağmen, motorun birkaç yüz devirlik ölü bandını zamanında geçmek için dikkatinizi sürüşe değil, gaz pedalına vermelisiniz.
– Gelelim 116d’ye. Aynı viraja yaklaşıyorsunuz. İkinci vitese ne zaman isterseniz o zaman geçersiniz çünkü elinizin altında manuel şanzıman var. Ayrıca dizel motorun ölü bandına alışmak, aşırı beslemeli bir benzinli turbo motorun ölü bandına alışmaktan çok daha kolay. Sonuç? Neredeyse pürüzsüz sürüş keyfi… 118i‘den bile pürüzsüz! Vites düşür, gaza hafifçe erken çök ve bingo! Yan yan süleyman! Tıpkı böyle.
– Derdimi anlatabildiğimi umarak çok büyük bir laf edeceğim: 116d (1 Serisi demiyorum dikkat edin!) kendi sınıfının MX-5’idir. Motor ve şanzıman bir otomobile ancak bu kadar uyumlu olabilir. O kadar keyifli ki gücü, yüksek hızlara çıkmayı falan unutuyorsunuz ki dizelin yüksek torkuyla istediğiniz zaman zaten yan gidebiliyorsunuz.
– Daha da güzel haberlerim var. Yukarıda yazdıklarımı 100 km’de 5 lt yakıt tüketerek yapabildiğinizi düşünün! İşte o zaman anlarsınız bu otomobile neden aşık olduğumu.
– Hem güzel hem akıllı kız gibi…
İsmail TERZİ 
koltuk pozisyonun çok yatık geldi bana ki öyleyse doğru değil o kadar yatırırsan koltuğu uzun kullanımda bel ağrısı çekersin masaj özelliği yok bildiğim kadarıyla bunlarda koltuğun rahatsız eder ben diyeyim de sen yine kaldırma
hep ‘bir de dizeli olsun’ mantigi ile yapilmis oldugunu dusunurdum 116d’nin ancak su andan itibaren, ilk firsatta denemek icin can atiyorum. tesekkurler…
bmw 1.16d mi ,golf7 tdi mi performans ve ön çekiş arka çekiş açısından yardım hangisi daha iyi.
Merhabalar;
Arkadan çekişle ilgili bir önceliğiniz var mı? Yoksa direkt Golf alabilirsiniz!
merhaba ismail bey neden golf ? ikisinin arasında gidip geliyorum kararsızlık beni bitirdi.
Golf bütün olarak incelenince daha iyi bir otomobil. BMW’nin numarası ise arkadan çekiş ve sürüş keyfi. Yani kullanıcının sportif sürüşle alakası yoksa kesinlikle Golf tercih etmesi gerekir ama yok, yan gitme meraklısı ise BMW alır.
Eşİmin golf 6 var bende s40 volvo 2009 ikisi arasında golf daha yumuşak ve yolda yağ gibi gidiyordu sonra bmw116d aldım 1hafta kullandım meğersem kamyon kullanıyormuşum..BMW gerçekten çok farklı…
Gercekten 116d guzel bir aracmi bende almayi dusunuyorum yakit performas nasil 116 mi tercih etmeliyim yada 116 dmi performans seviyorum dizeli diger dizel araclara gore dahami hizli ornek ford focus yada kia ceed saat leon gibi
Herşey çok güzel ama özellikle mobil den girdiğimizde facedeki videoları izleyemiyoruz ve eğer siz Youtube a yüklerseniz hem bizlerin mahdurluğu düzelir hemde çok daha fazla bir izleyici kitlesine ulaşırsınız.
İyi akşamlar
Dikkate alıcam, teşekkürler 🙂
Manyak demeyeydin iyiydi.
yeni 116 d aldım vites topuzu çok fazla sallanıyor sizce normal mi teşekkürler
Bence bu sorunun en sağlıklı cevabını şöyle alabilirsiniz: Bir bayide aracınızın aynısını test edin, bakın zira çok veya az sallanma algısı kişiden kişiye değişebilir.
haklısınız ama kahramanmarşta yaşıyorum servis ve bayi yok bir önceki aracım passat 1.6 tdi ydi vites topuzu hiç titremiyordu ilginize teşekkürler
Titreşimden ve hafif bir oynamadan bahsediyorsanız, aynısı test aracımda da vardı. Hatta vites geçişleri gayet kemikli değil mi 🙂
evet kesinlikle
Tadını çıkarın, kütür kütür vites değiştirin 🙂 Cidden çok nefis bir otomobil kullanıyorsunuz.
1.16d araç almayı düşünüyorum golf 7 ye 10 üzerinden 9 veremiştiniz peki 1.16 d modeline 10 üzerinden kaç verdiniz. Golf 7 higline dizel 70500 e bıraktılar 1.16d yi 77000 sizce hangisi mantıklı.
Golf bütün olarak incelenince sahiden çok sıkı bir otomobil fakat BMW’nin sürüş keyfi gibi bir silahı var. Sorunuzun cevabını aslında sizin ihtiyacınız belirleyecek. Sürüş keyfi ve arkadan çekiş ne kadar önemli sizin için?
Sürüş keyfi çok önemli ayrıca dikkat çekici bir otomobil olması daha cezbedici diye düşünüyorum.
o halde bmw çok doğru tercih 🙂
Yazılarını keyifle okuyorum ancak arkadan çekiş lafı çok gözüme batıyor; arabalar ya önden çekişli olur ya arkadan itişli ya da 4×4. son olarak BMW her zaman doğru tercihtir bence 🙂
Merhaba
Çekmek ya da itmek değil olay ve maalesef o kadar yanlış kullanılıyor ki, artık doğrusu gözümüzü tırmalıyor. Otomobiller önden-arkadan veya dört tekerlekten tahrikli (çekişli) olurlar. Önden çekip, arkadan itmezler yani 🙂
Selamlar
Oncelikle,yaptigin yorumlar keyif verici tskrlr.a3dizel 116 d dizel kiyaslamasini yaparmsin
Audi iç mekan ve genel kalite hissi konularında BMW’ye basar ama mevzu sürüş keyfine gelince basma sırası BMW’ye gelir 🙂
İyi günler. öncelikle bu keyifli ve güzel inceleme için teşekkürler. Aracımı yenileyeceğim ve bütçem dahilinde ya 2011 1.6 TDI audi a3 yada bmw 1.16d alacağım. Benzinli bir araç malumunuz olan cebe soktuğu incir ağacı dolayısıyla düşünmüyorum, seçenek olarak bu bantta (2. el alacağımı da varsayarsak) bu iki otomobil kalıyor. Volvo v40’ın tasarımını; A serisinin de 2. ellerinin neredeyse 0’larından fazla satılmasını sevmiyorum ve seçenek dahilinde görmüyorum. Kriterim ilk olarak sportif agresif bir görünüş ve iki aracın da görüntüsünü beğeniyorum ve BMW yeni yüzüyle eski kasa a3’den bir adım önde gibi. Sizce tercihim hangi doğrultuda olmalıdır?
Sürüş keyfi mi daha önemli, yoksa iç mekandaki kalite hissi mi? İlki için BMW, ikincisi için Audi 🙂
sinan koçve and’ın 116d ile istanbulpark macerasından sonra bu arabaya aşık olmuştum(hafiften çirkin ördek yavrusu olsada) 😀 bu testi de bi çırpıda okudum,yazı çok eğlenceli 🙂 yalnız sitenin arayüzü bi garip..
Sitenin tasarımı pek sevilmiyor zaten 🙂 Bu yaz bir çaresine bakmayı planlıyorum kısmetse
Slm arabayı kısaca test edip aracı aldım sonra sizin ince lemenizi okudum. Tam düşündüğüm ve hissetiklerimi yazmışsınız. Ne bagajı ufak nede motoru isteksiz. Tambir BMW. Vites ve direksyon ele iyi oturuyor direksyon hasasiyeti çok net. Bu benim 6. araçım reno 9 dan 106gti ye kadar türlü türlü araç kullandım bunun verdiğ sürüş hissiyatı hiç birinde yoktu. Bu arada 400 € ya cruise de takıla biliyor 1 serisine. Bayiler pek söylemiyor iş çıkarmayalım diye ama almayı düşünen siparişe cruise’uda eklesin derim.
Selam İsmail bey. Benim sorum vergisi ve sigortası kaskosu yönünde olacak. Şöyle söyleyim, küçük bir maaş ile birikim yaptım, hayalimdeki gibi sıfırına gücüm yetmiyor ama 5-6 yaşında bir 116d alsam, yıllık ortalama ne kadar paramı yer? Tesekkürler.
Onu kullanıcılara sormakta yarar var, ben bilemem maalesef 🙂
bu 30 a yakın arabam yaş 49 mersedes dahil araba 230 tlye 950 km yol uzun yuolda hız 170 200 arası manyak bi makine
a3 ve 1.16 arasında kararsız kaldım. donanım için a3’e kaymış durumdayım. İkisini kıyaslarsak siz ne dersiniz ?
Bu aracin otomatigi gelicek mi bilginiz var mi
İsmail Bey yukarıdaki notlarınız bilginiz dahilinde http://www.forumotomobil.com/forum/1-serisi/bmw-116d-nasildir/ adresinde de yayınlanmıştır. Tekrar teşekkür ederiz.
Keyifli ve faydalı bir inceleme sonrasında bir sorum olacak:
Sıkıştırılmış bir bütçeyle bmw 116d parasını denk getirdik diyelim. Ve aldık. Hep gözümüze sokulan” bakım fiyatları cok pahalı” cümlesinden ne denli korkmalıyım?
Bir de 116d sık sık arıza veren ya da sorun cıkaran bir araç mıdır? Bu konuda ne dersiniz?
Bmw 116d ed sınıfı. Aracın vitesi cok sarsıyor titretiyor elimizdeken adeta cok fazla hissediliyor. Merak ettigim hepsindemi böyle yoksa benm kullandıgımdanı bir sıkıntı var aklıma takıldı ve acayıp midemi bulandırdı? Cevap verirseniz cok sevinirim.
Teşekkür edrim şimdiden..
Okuduğum en güzel,akıcı ve eğlenceli test yazısı idi. Şu sıralar bende 116d almayı düşünüyoedum ve aslında çokta istekli değildim ama bu yazıdan sonra mutlaka bi test sürüşü yapıp sahip olmak istiyorum, teşekkürler. 😉
Siteye yeni denk geldim. Pek teknik bir inceleme olmasa da 🙂 okumak gayet keyifliydi. Eğer nasipse ödemeyi yaptım ve BM 116d’m cuma günü elimde olacak. Bu rada BMW 1’lerde çok çılgın bir kampanyası var Borusanın bilginiz olsun. Son olarak arabanın 33 plakasına ayrıca vuruldum:) Emeğinize teşekkürler
116 i tercih edersiniz 116 de mi ve dizeli golf7 den ve kia ceed ve ford focusdan serimidir
116 d’mi golf 7’mi sorusunu soran arkadaşlar
bir dakika 1 16 d sadece a 3 le kıyaslanır, tamam golf 7 iyidir a3 le kıyaslandığında fiyat farkına değermi belki tartışılır(ki bana göre bu fiyat farkına kesinlikle değer) ama golf 1 kasa ve a3 le kıyaslanamaz
bmw 118i ile mini cooper arasinda gidip geliyorum. Arkadan cekisi zorlayacak bir sportif surus hastasi degilim. 3 silindir turbo ilerde sorun cikarir mi ? ikisinden hangisini tavsiye edersiniz ?
İsmail bey lütfen yardım BMW 116 mı 118 mi disel mi benzin mi hangisi daha az yakıyor sizce 10 senedir Honda Jazz kullandım
merhaba ismail bey bi sorum olacak bmw 120 ler nasil tavsiye edermisiniz yada bmw tavsiye edermisin bmw hakinda cok seyler soyleniyor mesala yagisli havalar 120 gidince savurma felan oluyormus arka cekisli arabalarin genelindemi bole saglamilik konusunda konfor konusunda nasil
1.16 d 2015 model yeni aldım sürüş keyifli yakıt iyi tek sorun bakım aralığı ona sinir oldum. ilk bakımına 17000 de soktum. simdi 9000 olarak gösteriyor(büyük ihtimalle düşürdüler). bunlar otomatik uyarı veriyo. ve yetkili servis çok pahalı tam 1047 tl verdim ilk bakımına..
Merhaba yılda 15000km yapan birisi olarak 116i ile 116d arasında kaldım ayrıca bakım fiyatları dizelde daha çok olması benim uzaklaşmama en büyük sebep yardımcı olursanız cevaplarsanız sevinirim
Merhaba surus keyfi dediginiz tam olarak nedir yani mersedeste surus keyfi yok mu.konforsuzluk arttikca surus keyfi mi cogalir nedir bu tabirler